根据《京都议定书》,15个欧盟成员国需在2012年前完成同比1990年降低8%温室气体排放量的目标、需在2020年前完成同比1990年降低20%温室气体排放量的目标。欧盟领导人提出到2050年将欧盟温室气体排放量在1990年基础上减少80%到95%。这些目标体现了欧盟碳减排政策的严苛程度。
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欧盟碳排放交易体系是完成上述目标、再生能源目标、能效提升目标、车辆排放标准及碳捕、存技术的关键政策工具。据易碳家了解到,欧盟碳排放交易体系以总量控制与排放交易为原则,旨在到2020年将区域内温室气体排放量在2005年基础上减少21%。欧盟碳排放交易体系第三阶段将于2013年开始实施并持续到2020年,该体系是整个欧盟范围内唯一的排放交易体系(取代了各国内部的排放交易体系),同时,该体系还涵括碳排放额拍卖系统、协调分配可支配排放额、更多行业与温室气体等内容。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
2012年,欧盟碳排放交易体系中的航空业对发展中国家(比如中国与印度)的航空公司的运营成本造成了直接影响。2015年,澳大利亚将与欧盟对接碳排放交易体系,而大量学者与行业评论员正在努力寻求机会与中国碳排放交易计划(试运行)进行对接。截止至2013年1月,已有31个国家、超过11000家工厂、电站等纳入了欧盟碳排放交易体系。(完) 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m
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