北京LNG公交车将替代柴油公交车

今年北京公交计划更新3155辆公交车全部为LNG（液化天然气）车辆，目前已陆续开始交车，预计年底前将全部投入运营。昨天，北京市公交集团有关负责人表示，为了减少污染物排放，北京今后将不再采购柴油公交车，所有新采购车辆均为新能源及天然气公交客车。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com

昨天，记者在马官营公交停车场边看到，两辆崭新的枣红色福田LNG单机公交车正在加气，从加气员抬起加气枪插进公交车的气罐里到加满气，只用了不到5分钟。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

据介绍，相比燃油车，LNG公交车除了一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫以及苯、铅、粉尘等污染物可大幅减少，最突出的表现是可以大幅度降低尾气排放量，PM2.5污染物更是接近“零排放”。据测算，一辆公交车尾气污染物排放量相当于50辆小汽车，如果将北京市两万辆公交车改为LNG车辆，相当于改造了100万辆小轿车，对改善首都大气环境具有立竿见影的功效。

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“LNG公交车随车所带的气罐，一次加气300至400升，可以行驶约500公里，足够每天跑的。”公交司机张师傅说，相比上世纪90年代在京上路的CNG(压缩天然气)公交车，LNG公交车跑起来感觉“更稳当、更有劲”。

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技术人员介绍说，从CNG到LNG，同样的气罐容纳的天然气要多好几倍。压缩天然气气瓶在常温常压下可容纳压缩200倍的天然气；而液化天然气气瓶，在常温常压下可容纳压缩600倍的天然气。因此，液化天然气公交车动力更强劲，续航里程也更长，可以满足市郊线路的长距离运营要求。

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北京市公交集团有关负责人表示，根据规划，2013年，公交集团采购3155辆LNG公交车，替换柴油公交车。这些LNG公交车主要分为以下几类车型：16米和18米级铰接车；13.7米级单机车及双层车等特大型车；12米级大型城市及城郊公交车；新增的8米级公交车，主要用于社区服务和地铁接驳。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

根据《北京2013-2017年清洁空气行动计划》，北京市公交集团每年新增公交车中新能源与清洁能源车比例力争达到70%左右。2014年更新700辆电动车和1950辆天然气车，2015年更新450辆电动车和1000辆天然气车，2016年更新600辆电动车和1000辆天然气车， 2017年，更新600辆电动车和1000辆天然气车，实现新能源与清洁能源车总量占公交车辆比例达到65%左右，五环路内电驱动车辆比例达到20%、天然气车达到50%，污染物排放减少50%。

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