“为什么国五，甚至国六b货车都禁行了？”
近期运联智库记者关注到短视频
平台上，司机吐槽河南河北区域某些工厂对燃油货车禁行的公告。伴随双碳政策的推进，多个省市推出包括加快淘汰油货车、工厂限产、大量货物将不采用公路运输，加速推动“公转铁”等一系列环保政策。本次导致货车司机吐槽的正是河南、河北等地方严禁不符合排放标准货车进入厂区的政策。
新生事物快速推进过程中让从业人员出现体感不适的问题。
9月，包头市人民政府发布《关于支持
新能源电动重卡推广应用的政策清单》。其中关于“开展园区
绿色通行
试点”的要求中强调，除
试点园区在2023年年底前力争全面实现
新能源电动重卡的替代外，全市各工业园区、物流园区、矿场、规上工业企业入园（区、厂）燃油重卡实现30%新能源电动重卡替代；到2024年6月底，实现50%替代；到2024年年底，实现100%替代。
8月，全球主流气候目标认证机构科学碳目标倡议（SBTi）将121家企业打上了“承诺已移除”的标签，其中亚马逊等国际知名巨头以及中通快递等17家中国大陆企业在列。
SBTi全称为Science Based Targets initiative，由环境信息披露机构
CDP、联合国全球契约、智库世界资源研究所(WRI)以及公益组织世界自然基金会(WWF)合作成立。SBTi宣称倡导企业设立“基于科学的气候减排目标”，为企业设立的目标提供第三方验证。
SBTi于2015年成立，近年因针对私营企业和金融机构的减排倡导而闻名，在气候减排领域享有较高的声誉度。许多企业都以“加入SBTi”或“目标得到SBTi验证”为荣，将其作为ESG披露、公司宣传的材料。
以上种种现象可以发现，无论是各地政府多种政策的实施，还是企业对于减排倡议的积极加入，各方对于减碳的重视正在不断加强。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om
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