展开多式联运
针对不同的运输方式进行扬长避短，发挥不同运输方式的特点。
总体来看，相较于其他交通运输方式，公路运输面临着更大的减排压力。从排放总量来看，公路运输碳排放总量绝对领先。
据相关数据显示，目前公路运输是交通领域碳排放的重点，碳排放量占交通领域碳排放总量的87%，水路运输和民航运输排放量占比相近，为6%左右，铁路运输碳排放量占比最低，不到1%。
公路运输中，重型货车和乘用车排放量占比排名靠前的两位，占比分别为54%、33%。从单位周转量能耗来看，公路运输单位能耗位居首位。有研究显示，我国铁路、水路和公路运输单位周转量能耗比约为1∶0.7∶5.2，碳排放比约为1∶1.3∶10.9。
而企业就能够根据不同运输方式的特点以及碳排放量采取多式联运，例如采取水运和公路、铁路联运的方式来完成业务，这种方式就能够大大的降低碳的排放量。
所以基于
低碳经济理念下物流企业应多采取多式联运的方式，由此降低碳排放量，达到自己企业经济的增长。
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