减排！航空业可持续发展遇关键时刻

 

因此，世界正在向碳定价方向发展，但非常不均衡，而且存在巨大的缺口，例如美国国内市场。尽管美国一些州已经开始对二氧化碳排放进行收费，但美国没有制订相应的国家计划。俄罗斯或中东和非洲国家也不这样做。世界可能走向何方？碳定价领导联盟2017年的一份报告呼吁，到2020年，二氧化碳定价为每吨40美元~ 80美元，到2030年每吨50美元~100美元，这些水平与将温度升高控制在2摄氏度以下是一致的。

 

威廉·诺德豪斯在经济与环境相互作用方面凭借着几十年的工作成果获得了诺贝尔奖。他在2016年的一篇论文估计，2015年~2018年，碳排放资格正确的收费约为每吨36美元，并以每年3%的速度递增，到2030年将使其达到56美元，是联盟评估的较低水平。但考虑到可能造成的环境破坏和避免破坏的成本，诺德豪斯正在寻求最大限度地增加消费者收入。根据国际航空碳抵消和减少计划，似乎意味着二氧化碳成本远远低于这两个水平中的任何一个，但远远高于今天大多数二氧化碳的免费排放。因此，国际民航组织的计划领先于其他行业作出的全球承诺，因为只有其他行业自己或政府致力于碳定价，其最终才有意义。