以碳排放权交易助力机动车减排

文章来源:中国碳排放交易网2017-06-14 23:24

以碳排放权交易助力机动车减排

少开一天车就有一天的收益,改变了“被治理”的被动感,人的积极性一旦激发起来,机动车污染治理就不仅是参与,而是主动介入

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每少开一天车,车主便可获得至少0.5元的收益,并且还有电子优惠券的奖励,在空气重污染的情况下停驶,奖励还将加倍。6月11日,由北京市发改委联合北京环境交易所、腾讯公司等单位开展的“我自愿每周再少开一天车”活动正式启动。

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这个做法听上去很新鲜,让人的思路有豁然开朗之感。据活动相关人士介绍,机动车车主可通过扫码或关注“北京市机动车自愿减排交易平台”,注册参与活动。车主在停驶前后分别拍摄上传行驶里程,停驶24小时以上即可出售碳减排量并获得微信红包等奖励。 本@文$内.容.来.自:中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

很明显,这个做法借鉴了碳排放权交易的思路,实际上是在新技术的支持下,“互联网+”应用场景的丰富与延伸。

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空气污染、雾霾肆虐,一定程度上与机动车的快速增长与高强度使用相关。

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来自公安部交管局的数据显示,截至今年3月底,全国机动车保有量首次突破了3亿辆。而根据环保部刚刚发布的《中国机动车环境管理年报(2017)》,尽管2016年全国机动车排放污染物相比2015年有所减少,却仍然达到了4472.5万吨。在北上广深以及杭州等主要大城市,机动车排放成为PM2.5的首要来源。 本`文@内-容-来-自;中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

虽然近年来我国机动车的排放标准在不断提高,但由于保有量大以及监管方面存在诸多问题,未来机动车排放污染的问题将会表现得越来越突出。 本+文`内.容.来.自:中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

为了控制机动车排放污染和使用强度,很多城市都在采取各种各样的办法,最常用到的就是限行。比如北京每周都按尾号轮换限行,在空气重度污染红色预警的时候,干脆就禁行;有的地方则是单双号限行。这些措施当然是不得已而为之,也大都能得到市民的理解。但问题在于,目前空气污染在一定时期之内有加重之势,限行、禁行的次数和时间一旦多了,难免招致怨言。而且当前的治理措施,往往给人一种“被治理”的感觉,体验不好,公众配合环境治理的主动性和积极性,也常常会打折扣。如何变“被治理”为主动参与,在机动车持续增长的客观形势下,的确值得重视、探索。 本+文`内.容.来.自:中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

“节能共享,绿色有我”是今年全国节能宣传周的主题,但是绿色的共享、共创,仅靠觉悟、自觉和宣传是不够的。碳排放权交易已在其他领域运行了挺长时间,目前互联网技术对共享经济的支撑也已不存在重大难点,二者结合在机动车减排上携手共进,前景极为广阔。尤其是,少开一天车就有一天的收益,改变了“被治理”的被动感,人的积极性一旦激发起来,机动车污染治理就不仅是参与,而是主动介入。 本`文内.容.来.自:中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

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