今年1月，我国在珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域设立了三个船舶大气污染物排放控制区，改善我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量，推进船舶节能减排和绿色航运发展。以前的船舶排放造成了哪些污染问题?对于减排，交通运输部将采用哪些措施和手段，原则是什么?新规将对公众、航运企业带来哪些影响?记者采访了交通运输部相关人士。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com
船舶大气污染程度如何?减排将采取哪些措施? 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
船舶造成的大气污染主要源于船舶发动机燃料燃烧，排放的大气污染物以二氧化硫和氮氧化物为主，同时也包含一定量的颗粒物、碳氢化合物、一氧化碳，以及二氧化碳等温室气体。这些大气污染物对人体健康和环境都存在很多不利影响。
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“以上海PM2.5源头解析为例，本地船舶排放污染约占10%。船舶排放对于港口密集地区的大气影响较为明显。”上海市交通委员会秘书长高奕奕说。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
控制区行动方案实施后，从环境角度来看，船舶排放的大气污染物会有所减少，能够在一定程度上改善船舶活动密集区域的环境空气质量。经初步测算，船舶排放控制区实施后，到2020年，珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放硫氧化物和颗粒物将比2015年分别下降65%和30%。
对于减排，交通运输部将采用哪些措施和手段?“结合我国当前大气污染现状，我国船舶排放控制区重点控制我国船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放。”交通运输部海事局船检处处长张九新说。
根据《国际防止船舶造成污染公约》，船舶排放控制区主要通过对船舶采取强制措施以减少和控制硫氧化物、颗粒物或者氮氧化物的排放。硫氧化物和颗粒物排放控制通过控制燃油硫含量实现，而氮氧化物主要通过船舶发动机升级、连接岸电、使用清洁能源或尾气后处理等方式实现。
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