通过ETC系统，北京两年内共减少了温室气体排放6103吨；2011年数据显示，由于交通拥堵北京每日多排放二氧化碳16700吨。最快到今年9月底，全国29个省份将实现ETC基本联网。这不仅意味着，高速公路更畅通，也意味着，汽车可以大量节约燃油消耗，减少污染物排放。
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住在北京顺义区的王姓车主，在国贸附近上班，每天都要驾车往返几十公里。前些年，他一直为每天的燃油消耗和污染物排放纠结着。“听说走ETC(不停车收费)通道环保，我很快就办了速通卡。”王姓车主对《第一财经日报》记者说。
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在北京，像王姓车主这样的速通卡用户有150多万。北京交通部门的统计数据显示，截至目前已建成ETC车道454条，人工刷卡车道1165条，高速公路ETC使用率超过31%，高峰时段ETC使用率接近45%。
去年，交通运输部在全国范围推广ETC使用和联网，按照时间表，最快到今年9月底，全国29个省份将实现ETC基本联网。这不仅意味着，全国1400万ETC用户在高速公路上行驶更加畅通无阻，也意味着，可以大量节约燃油消耗，减少污染物排放。
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交通部公开资料显示，按一棵树每年吸收18.3公斤二氧化碳计算，一辆车年使用ETC所减少的碳排放量，相当于一棵树的年吸收量。
ETC取代“3分钟熄火”
正在全国人大修订的《大气污染防治法》中，机动车污染的防治受到前所未有的重视。国家机动车污染防治专业委员会、中科院和清华大学等机构的研究结果显示，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，排放的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)超过90%，碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)超过70%，是污染物总量的主要贡献者，也是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
环保部公布的《2013年中国机动车污染防治年报》显示，2012年，全国机动车排放污染物4612.1万吨，四项污染物排放总量与2011年基本持平，其中NOx640.0万吨、PM62.2万吨、HC438.2万吨、CO3471.7万吨。
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北京市环境保护局去年发布的一项PM2.5来源解析结果也显示，机动车对北京市大气污染造成影响最大，约占60%。
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