近来，全国大部分地区频频遭遇雾霾天，中国环保压力空前加大。近期国务院下大力气对影响空气质量的钢铁、水泥、有色等行业的产能进行削减，严格排放标准。与此同时，社会舆论的焦点还瞄准了汽车，因为随着汽车的普及，尾气排放，尤其是商用车辆的尾气排放正日益成为影响大气质量的重要因素。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
从2010年开始，以环保部为主的管理部门就开始着手提高商用汽车尾气排放标准，希望以此减少碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、PM等物质进入大气，具体的做法是用国四排放标准的发动机取代国三排放标准的发动机。然而实施的时间一再延迟，从2011年1月1日推迟到2012年1月1日，再到2013年7月1日，再到2014年的未定时间。而在这几次推迟的时间段里，中国城市的大气环境却不断恶化，雾霾、PM2.5成为社会之痛。
本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
据了解，国四实施一再推迟的主要原因是被中石油、中石化的柴油无法在全国范围内满足国四排放的要求，因此中国汽车工业协会强烈建议要等油品达标后再全面实施国四标准。
本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
结果不断推迟的国四标准对商用汽车生产企业就如同“狼来了”一样，喊了多次也没来，导致部分企业开始另寻“出路”。众所周知，国四车比国三车的售价高，势必会对销售造成影响，据相关调查得知，部分企业在对外宣称完成技术改造的同时，通过非法手段用国三标准的车冒充国四车获取合格证，给未来国四的全面实施留下了极大隐患。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
【版权声明】本网为公益类网站，本网站刊载的所有内容，均已署名来源和作者，仅供访问者个人学习、研究或欣赏之用，如有侵权请权利人予以告知，本站将立即做删除处理（QQ：51999076）。
国家工信部备案/许可证编号
