英国政府反对欧盟设立2025年汽车碳减排环保标准惹争议

绿色和平组织成员在英国交通部长贝克尔位于英国东萨塞克斯郡刘易斯的选区大楼门口挂上了一副巨大的广告横幅，号召他接受新提案。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

英国政府表示将反对一项新的欧盟汽车减排标准，这引起了环保主义者的抗议。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m

据英国《卫报》报道，自由民主党员，欧洲议会议员菲奥娜?霍（Fiona Hall）提出议案，建议2025年时每辆汽车的碳排放量应不超过每公里70克。

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目前，欧洲议会各成员国正试图达成欧盟制定的2020年汽车碳排放量标准。该标准规定，2015年开始出售的新车碳排放量不应超过每公里130克，2020年出售的新车碳排放量不应超过每公里95克。

霍是欧盟议会工业研究和能源委员会的一员，她希望汽车碳排放量标准能包含2025年设立的减排，以给汽车公司更多的时间准备面对2020年之后的变化。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

但由自由民主党员诺曼?贝克尔（Norman Baker）担任部长的英国交通部声称，扩大2020年汽车碳排放量标准的行动只会让这一标准更难以通过。交通部新闻发言人说，目前制定的2015年及2020年的排放标准需要尽快被通过，以保证汽车制造商能够按时按照标准制定计划。

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根据交通部的说法，这两个标准通过后，才能够开始设立2025年及之后的标准。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

交通部新闻发言人说：“一方面需要达到有挑战性的碳减排标准，一方面要保证业界的发展和竞争力不受影响，并且鼓励欧盟地区对低碳汽车技术的持续投资，保持这两方面的平衡非常重要。在2020年以后，很有可能一些强制性标准依然是降低碳排放量的有效措施。但我们只会考虑经议会审查和评估过的标准，以保证这一标准既富挑战性又是可行和有据可依的。”