如何怎么当好节能减排的“排头兵”

    党的十八大报告对建设生态文明做出重要阐述，发出了着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，为人民创造良好生产生活环境，为全球生态安全作出贡献的号召。那么，作为汽车产业，该如何在建设生态文明中起到举足轻重的引领作用？新年伊始，记者来到一汽解放无锡柴油机厂采访了厂长钱恒荣。

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    “发动机是汽车的心脏，是汽车的动力之源，落实中央节能减排战略，提供节能环保的优质动力，推动社会科学发展，是锡柴作为国企义不容辞的责任。”锡柴厂长钱恒荣如是说。

    据介绍，2012年，曾开发制造我国第一款具有自主知识产权的四气门重型车用柴油机奥威重型发动机的一汽解放锡柴再次引起业界关注。锡柴不仅建成了世界领先的低碳工厂，其发动机在第七届中国国际客车大赛中，更是获得年度最佳客车零部件奖和年度节能减排客车零部件奖两项行业大奖。CA6DM2-39E4柴油机也被中国内燃机工业协会评为2012“年度节能发动机”奖。

    钱恒荣认为，作为中国历史最悠久的发动机企业，首先应该是一个关心社会、尊重用户，有责任感、勇于担当的企业。事实上，这些年来锡柴正是凭借这样的发展理念与社会责任，在实施节能减排战略过程中不懈探索实践，走出了一条可持续发展的新路径，真正起到了“排头兵”的作用。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

    建设低碳工厂 发展循环经济 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

    去年初，被列为无锡市政府和一汽集团的“一把手”工程，被称为锡柴“四次创业”开山之作的低碳工厂的重型柴油机新基地在锡柴竣工投产。新基地占地面26万平方米，总投资21.9亿元，在设计之初，就提出了低碳环保理念。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om

    “近一年的使用证明，锡柴重型柴油机新基地联合厂房实现了低碳工厂的设计目标，其中央空调系统因采用地源热泵系统，达到零碳排，不仅每年可减少2638吨的二氧化碳排放，还可减少30%至50%的电力消耗；生产线采用集中切削液处理系统，节省切削液总消耗的40%，延长机床、刀具使用寿命达10%至20%。”钱恒荣说。

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    记者了解到，新基地采用的电力测功器，不仅省去了以前采用水力测功器试车，每年燃烧柴油的3000多万元开支，而且由于这种测试手段不需要用水，污水处理费用也随之大幅减少，污水处理量不足老厂污水处理量的一半。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com

    发动机再制造是实现循环经济“减量化、再利用、资源化”的重要途径。为加快建设资源节约型、环境友好型社会的步伐。锡柴投资5000余万元，简称具有年产5000台生产能力发动机再制造基地，该基地2011年5月10日竣工投产，一年来，锡柴再制造柴油机已投放市场超千台。据用户反映，锡柴的再制造发动机与新制造产品相比，在保证同等质量和性能的同时，可节能60%、节材70%、节约材料成本约50%，几乎不产生固体废物，大气污染物排放量降低80%以上。

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    开发环保产品 促进和谐发展

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    钱恒荣告诉记者，锡柴的节能环保柴油机产品有W、X、K、F、L、M、N七大系列柴油机，排量从2升到13升，功率覆盖40到500马力，其中，奥威系列发动机的环保性、经济性、可靠性达到了国际一流水准，百公里油耗比国内同类产品低2—3升，产品B10寿命达80—120万公里，整机噪声低于95.3分贝，是国内唯一一款不用特殊包裹处理就能通过整车噪声检测的发动机。

    锡柴大力倡导科技人员发明新的节能环保技术，工厂拥有一批国家级技术发明专利，仅去年，就有柴油发动机怠速启停控制方法、柴油机部分缸停缸节油控制方法等多项技术被国家知识产权局授予发明专利奖。其中，柴油发动机怠速启停控制方法较好地解决了怠速时的燃油经济性问题，有效降低了发动机在怠速时的排放和噪音，避免了由于增加怠速启停功能而有可能带来的不安全因素。“柴油机部分缸停缸节油控制方法有效利用ECU内部数据及策略，达到整车节油的目的。”钱恒荣说。