CLEPA有10个JAPIA的成员，我们也有美国的成员，例如TRW，OESA及JAPIA也有欧洲的成员。我们讨论诸如知识产权及主机厂担保及技术标准的全球性协调等问题。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com
如果我们能在标准上达成一致意见，那么这个行业可以节省数以十亿计的资本。我们距离达成全球性的标准还有很大差距。我们知道现在还有很多障碍，但是现在我们意愿去实现这一点。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com
部分供应商已经传达了他们对于英国在处理汽车工业问题做法的尊崇，是不是其他国家也有从英国汽车工业发展中值得借鉴的地方呢？ 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
英国意愿将规范简单化，这样英国汽车工业发展又很不错了。我们有很多值得学习与推崇的地方。
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英国的汽车工业近三四十年来首次出现了贸易顺差。英国在增程式车辆工程技术方面具有创新性，同时将创新性的供应商引进英国，不过将焦点放在动力传动系统及环境保护技术方面。
另外，汽车工业与大学之间的联合，这就形成了汽车工业委员会。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
特别是在欧洲，这里有很多不确定性。那么CLEPA是如何看待汽车工业下一个十年发展的呢？ 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
供应商是会处在比较好的状态，因为他们的顾客遍及全球，不仅仅是在欧洲。明年基本上将会保持在今年这个水平上。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
而到2018年～2020年的时候，全球市场上大约有1亿辆车生产并销售，这不是纯粹的乐观主义。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com
我们已经增加了我们在游说方面的努力，我们正在要求很多资金支持，希望努力能够获得50亿欧元的支持。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com
欧盟委员会是否会为CLEPA成员提供更多的帮助呢？
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我们可以很明确地要求欧盟委员会对欧洲的汽车工业提供资金支持。我们占据了欧洲总产值的7%，因此我们希望获得总资金中的7%。我们在数年前应该要求获得55亿欧元的资金支持，但是现在也不算太晚。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
6年55亿欧元，汽车工业是欧洲最大的私人投资者，大多数的专利来自于汽车供应商，我们将资金支持视作发展机会，但是我们知道资金紧张。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
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