节能 “以电代油”节能50%

文章来源:未知碳交易网2012-04-28 11:27

 节能减排效益实质上包括两个方面:一是节能效益,二是减排效益。目前,各方对于电动汽车的节能效益普遍表示认可。从燃油汽车的汽油开采到使用的全过程角度来看,汽车的总能耗由“石油开采”过程以及“路上排放”这两个过程能耗组成。相比燃油汽车,电动汽车省去了“石油开采”环节,而且由于电动机的效率远高于内燃发动机,加上现代电力系统的综合发电效率相比过去有了较大提高,使得电动汽车的总体能耗要显著低于传统燃油汽车,具有显著的节能优势。

內.容.來.自:中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

  对比:清华大学等院校科研机构的全寿命周期分析结果都指出,在我国当前电源结构下,纯电动乘用车相比同类型汽油车能够节能约50%,纯电动公交车相比常规燃油公交车能够节能30%。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m

  根据美国环保署发布信息,今年上市的纯电动版福克斯的综合能效达到了44公里/升燃油(将电能折算为燃油),相比福克斯汽油车约15公里/升的综合能效评级,电动汽车的能效优势十分显著。

本+文+内.容.来.自:中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

  减排 “全生命周期减排效益”呈上升趋势 本*文@内-容-来-自;中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

  从全生命周期排放角度来看,电动汽车的排放应考虑车辆制造、电力生产传输以及车辆使用这三个过程。从使用过程来看,相比燃油汽车,电动汽车是“零排放”,这一点对于缓解城市PM2.5等大气污染问题具有重要意义。从制造过程来看,电动汽车电池制造过程能耗要高于燃油汽车。从电力生产过程来看,其排放主要取决于电力的清洁程度。综合考虑电力生产过程和动力电池制造过程排放,我国当前的纯电动汽车排放要略低于汽油车,但略高于柴油车,减排效益并不突出。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

  但随着电源结构优化以及动力电池技术进步,电动汽车的全生命周期的排放将出现显著下降。按照我国非化石能源占终端能源消费比重到2015年达到11.4%,2020年达到15%的目标测算,到2015年和2020年我国纯电动汽车的排放水平将低于常规汽油车与柴油车,约为常规汽油车的75%和66%,电动汽车的减排效益将呈明显的逐步上升趋势。

內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

  对比:以紧凑型私家乘用车为例,燃油车与电动汽车的排放环节有很大差异。对于常规燃油汽车,其排放主要由车辆使用过程产生的尾气排放,占比约为65%,制造过程占比为16%,燃料开采运输过程占比为17%,维护回收过程占比2%。而对于纯电动汽车,使用环节是零排放,其排放主要由电力生产传输环节造成,占比为65%,其次是制造过程占比为33%,维护回收环节占比为2%。

本@文$内.容.来.自:中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om


  本文`内-容-来-自;中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

【版权声明】本网为公益类网站,本网站刊载的所有内容,均已署名来源和作者,仅供访问者个人学习、研究或欣赏之用,如有侵权请权利人予以告知,本站将立即做删除处理(QQ:51999076)。

省区市分站:(各省/自治区/直辖市各省会城市碳交易所,碳市场,碳平台)

华北【北京、天津、河北石家庄保定、山西太原、内蒙】东北【黑龙江哈尔滨、吉林长春、辽宁沈阳】 华中【湖北武汉、湖南长沙、河南郑州】
华东【上海、山东济南、江苏南京、安徽合肥、江西南昌、浙江温州、福建厦门】 华南【广东广州深圳、广西南宁、海南海口】【香港,澳门,台湾】
西北【陕西西安、甘肃兰州、宁夏银川、新疆乌鲁木齐、青海西宁】西南【重庆、四川成都、贵州贵阳、云南昆明、西藏拉萨】
关于我们|商务洽谈|广告服务|免责声明 |隐私权政策 |版权声明 |联系我们|网站地图
批准单位:中华人民共和国工业信息部 国家工商管理总局  指导单位:发改委 生态环境部 国家能源局 各地环境能源交易所
电话:13001194286
Copyright@2014 tanpaifang.com 碳排放交易网 All Rights Reserved
国家工信部备案/许可证编号京ICP备16041442号-7
中国碳交易QQ群: 6群碳交易—中国碳市场  5群中国碳排放交易网