现有CDM项目无望用于抵消航空排放

 

　　那些极易产生的低劣的CDM碳信用所带来的另一个问题是，好项目无法从CDM获得任何资金，除非采取进一步的限制措施。对于低劣的CDM项目而言，没有CDM收入，其在经济上仍然可以继续运营，因此它们可以以非常低的价格出售自己的碳信用，反正对它们而言以任何价格出售本质上都是赚的。另一方面，那些真正依赖CDM收入的项目需要一定数量的资金来继续运营，因此，如果碳信用价格降至一定水平以下，这些项目将无法生存。这意味着，那些低劣CDM项目的碳信用价格会低于优质项目的碳信用价格，因此希望购买最便宜碳信用的航空公司将首先被吸引购买低劣项目的碳信用。在当前情况下，有超过40亿吨的碳信用可以低于1欧元的价格销售，足以超出整个CORSIA的需求。如果这样，将无助于激励航空公司投资于低碳替代能源，并将延续航空业不必为其污染买单的趋势。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com