新能源汽车碳积分机制引入的三种选择

文章来源:新能源汽车圈2016-09-26 23:10

我国的碳积分制度是在加州积分制基础上改进而来。相比之下,加州实行积分制的一个优势条件在于,作为电动汽车动力来源的电能多半来自清洁能源,而且电动汽车推广的数量完全以加州为基数。而我国大部分电能属于煤电,纯电动汽车只是节油,实际排放的二氧化碳数量并未减少。 本`文@内-容-来-自;中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

新能源汽车碳积分机制引入的三种选择 本+文`内.容.来.自:中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

新能源汽车碳积分机制引入的三种选择 内.容.来.自:中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

新能源汽车碳积分机制引入的三种选择 本*文@内-容-来-自;中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

作为推动企业发展节油又减排汽车的改进之策,杨裕生认为我国的碳积分制要将减少用电、减轻二氧化碳排放和积分挂钩,在节能与减排上承担双重责任。

本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放(交—易^网-tan pai fang . com

国内新能源汽车产业很大程度属于政策推动型,2020年以后,政策补贴将完全退出,现在亟需考虑补贴退坡之后,该采取哪种非财税式的弥补性政策来刺激并推动产业发展。 有关专家分析,未来国内电动汽车技术创新与发展,归于一句话,即“适当补贴,加速退坡,实行积分制”。

本+文+内.容.来.自:中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

发表评论
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
最新评论

省区市分站:(各省/自治区/直辖市各省会城市碳交易所,碳市场,碳平台)

华北【北京、天津、河北石家庄保定、山西太原、内蒙】东北【黑龙江哈尔滨、吉林长春、辽宁沈阳】 华中【湖北武汉、湖南长沙、河南郑州】
华东【上海、山东济南、江苏南京、安徽合肥、江西南昌、浙江温州、福建厦门】 华南【广东广州深圳、广西南宁、海南海口】【香港,澳门,台湾】
西北【陕西西安、甘肃兰州、宁夏银川、新疆乌鲁木齐、青海西宁】西南【重庆、四川成都、贵州贵阳、云南昆明、西藏拉萨】
ian
关于我们|商务洽谈|广告服务|免责声明 |隐私权政策 |版权声明 |联系我们|网站地图
批准单位:中华人民共和国工业信息部 国家工商管理总局  指导单位:国家发改委 环境保护部 国家能源局 各地环境能源交易所
主办单位:中科华碳(北京)信息技术研究院&易碳家期刊  地址:北京市丰台区南四环西路188号总部基地十区22楼三层 联系电话:010-51668250
Copyright@2014 tanpaifang.com 中国碳排放交易网 All Rights Reserved
国家工信部备案/许可证编号京ICP备11044150号
中国碳交易QQ群: 6群碳交易—中国碳市场  5群中国碳排放交易网