如何才能让新能源汽车不乱补？

新能源汽车补贴是促进新能源汽车产业发展的利器，财政资源有限，不能滥用，更不能成为骗子的盛宴。合理制订政策才能让有限的资金发挥出最大效用。

几个人成立一家所谓的汽车制造公司，一个汽车租赁公司，外购无动力的车身，外购电池，然后左手卖右手，拆了电池重复卖，几十亿就轻轻松松到手了，大客车按照长度补贴，乘用车按照里程补贴，都有大量的漏洞可钻。工信部如今严查骗补其实已经是亡羊补牢。新能源是大势所趋，补贴也确实能见到效果，那么到底如何补，才能让钱花的物有所值，能够真正带动新能源汽车发展而不是给某些骗子致富机会呢？

禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

新能源补贴是为了啥？

我们简单明了的说，国家要搞新能源，无非是要解决多煤少油国家的能源依赖问题，大城市的环保问题，顺带还有一个汽车工业弯道超车的问题。而要解决这些问题，就不能眉毛胡子一把抓，什么车都补贴，给骗补留出来大量空间。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

大城市的环保问题主要是汽车尾气污染的问题，污染比较严重的有这么几类车。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

(一)公交车，排量大，排放多，里程长，速度慢，全天拥堵，污染严重。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

(二)出租车，几乎二十四小时跑，数量又多，排放较多

夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

(三)物流货车，也是长时间运行，而且多以柴油为主，污染严重 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

(四)私家车，单车排放不多，但是都在拥堵时间，排放集中，数量巨大。

本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

其中，物流货车没有统一管理，比较自由，对成本又非常重视，新能源暂时解决不了，而其他三类都是新能源可以解决的。如果以解决污染为目的，那么重点就是公交车，出租车，私家车。在解决污染的同时，这三类车里面私家车，出租车中合资比例很大。有汽车工业弯道超车的问题，在解决污染的同时顺便可以提升汽车工业。所以，补贴的分类不应该按照什么客车几米来分，就是分三类，公交车补贴，出租车补贴，私家车补贴。