新能源汽车为何“逆风上行”？

我国新能源优惠政策持续加码

今年以来，新能源汽车领域可谓政策利好不断，暖风频吹。从远期看，中国制造2025规划明确提出，到2020年我国自主品牌新能源汽车年销量将突破100万辆；从近期看，各地都在为新能源汽车的发展开启绿灯。比如，武汉市将电动汽车充电服务费的上限定在0.95元/度；江苏省则在全省范围内实施购车、建桩双向补贴。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

新能源汽车的政策也在逐渐释放，包括国家将成立新能源汽车子基金，基金一期规模约为5亿至7亿元，主要投资国家科技成果转化项目库中与新能源汽车上下游产业链相关优质项目；充电桩指南有望本月出台，或加速社会资本进入；第71批节能与新能源汽车目录公布，比亚迪、莲花、欧联等纯电动轿车入选。

“在今年50万辆推广目标即将到期的末端效应推动下，新能源汽车优惠政策有望持续加码。首先，7月10日电动汽车牌照放开将正式落地，非整车企业的进入，有望加快产品技术提升和商业模式创新。其次，随着充电设施发展指导意见及补贴政策出台的日趋临近，困扰充电设施建设滞后以及运营服务模式不清晰的问题，将逐步得到解决，有效推动终端需求加快释放。再次，农村客运及出租车运营补贴政策有望出台，将进一步促进新能源汽车在公共领域推广。”渤海证券分析师郑连声表示，这也意味着今年新能源汽车将加速普及，公交公务物流领域将成主力，全年有望实现至少翻倍增长。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

如此来看，汽车行业整体景气度下降并不影响其结构性行情的演绎，新能源汽车领域无疑将成为优质个股的摇篮，成长空间值得期待。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ