新能源车市场迎来“开年红”

财政补贴减少

未影响“刚需”购车人

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“对不起，您今儿要不先试驾？下订单得提前登记。”奇瑞新能源京广桥4S店里，销售员李峰反复打了几次确认电话，有些无奈地告诉顾客，目前登记在册的订单已经排到了下个月。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

奇瑞新能源汽车技术有限公司营销副总监查争鸣介绍，自今年年初起，奇瑞新能源eQ就一直处在供不应求的状态，目前订单量已经超过500台，“我们车辆本身的产能跟得上，但电池供应商却没办法一下子提供这么多电池，不少订单被迫延迟。”

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除奇瑞外，北汽新能源营销公司的销售数据显示，截至目前，北汽新能源在2015年度已经生产纯电动车1534辆，销售595辆，订单数达到1073辆。腾势中国区总监葆旭东介绍，腾势新能源车目前90%的订单都来自北京。

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在查争鸣的印象里，这么火热的“开年红”可还是头一次，“去年年初知道新能源车的人还不多，更别提买车了！”他介绍，尽管去年年初奇瑞就已经上市了奇瑞eQ，可整个上半年的销售量却近乎停滞。

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尽管今年新能源车可以享受的财政补贴较去年有所减少，不少家庭出于出行“刚需”考虑，还是下决心购买，因此销量并未出现明显回落。今年，北京纯电动车最高补贴从11.4万元降至10.8万元，以北汽新能源EV200为例，目前补贴后的新价格为13.69万元。

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充电桩建设方

盼免费停车新政早落地

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就在购车、卖车两端为新能源车“开年红”兴奋不已的时候，普天新能源（北京）公司总经理刘峰和他的同行们也在为即将到来的好政策加快步伐。

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市政府办公厅日前发布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解2015年工作措施》显示，3月底前，市发改委、市交通委牵头提出新能源汽车免费停车等政策方案；市交通委、市科委、市发改委牵头提出新能源汽车减免过路费等政策方案，并加快有关方案的出台。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

刘峰介绍，目前普天新能源已经在西直门、东直门等核心城区的大型停车场内建设了近80个公共充电桩，可停车费问题总是个绕不过去的坎儿。“我们需要和一家家停车场去协商，有的同意给车主减免停车费，可有的还是得既交充电费，又得交停车费。”而一旦免费停车政策落地，这将给公共充电桩大举进入停车场带来便利。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

“我6月份就打算启动纯电动车的漠河-三亚自驾行了。”新能源车车主杨璟正在一步步细化行车路线图，在他看来，减免过路费等即将到来的政策无异于又一个动力。日前全程为1262公里的京沪高速已经建成了50座面向电动车的快充站，平均单向每50公里就有一座快充站。（完）