新能源汽车“新政”影响将涉及多个方面

国家电网营销部副主任沈建新表示，政府部门的产业规划出台后，还将形成配套的充电站设施建设规划。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

分析人士认为，中国未来或明确充电设施建设的财政补贴细则，出台充电基础设施建设具体奖励办法和标准，并制定统一的充电价格和充电服务费指导意见，建立充电设施投资运营回报机制，以撬动社会资本参与。

在中国，公共交通中的燃油公交车和出租汽车已成为城市空气污染的重要来源之一。占全国机动车总量１．７％的公交大巴和出租车，耗油量和排放量均占全国机动车的２７％。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

比亚迪汽车公司公关部经理杜国忠表示，在公共交通领域优先发展新能源汽车，对于降低化石能源的消耗和治污减霾，可以起到“四两拨千斤”的作用。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

据测算，如将中国１２０万辆出租车、５０万辆燃油公交大巴都更换为纯电动车，一年可节省３４５亿升燃油，减少二氧化碳排放８７３７万吨。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

中国新一届国家能源委员会首次会议要求，推动能源生产和消费方式变革。努力建设生态文明的美好家园是中国政府对公民的承诺。发展清洁的新能源汽车是实现中国执政者这一治国思路的重要方式之一。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

但是，中国当前在新能源汽车技术领域同发达国家仍有相当差距。业内人士普遍认为，电池技术是发展电动汽车最关键、最昂贵也是最困难的部分。中国汽车工业协会秘书长董扬表示，中国的电动汽车发展需要引进国外先进技术，需要跨行业、跨国别的合作，政府应当在技术上中立，鼓励企业合作创新深耕。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

７月１３日公布《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图，指出到２０１６年中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于３０％，以后逐年提高。

长安汽车股份有限公司副总裁杜毅说，如何让新能源汽车接地气、实现销量是新能源汽车最终推广开来的根本。在这方面，公务用车是一个突破口。

南开大学经济研究所副所长刘刚教授表示，新能源汽车产业应遵循“市场主导，政府增进市场”机制，政府紧密结合市场需求开展“增进”支持，政策效用才能最大化。（完） 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om