国内新能源车市场能否迎来真正的发展

在新政策的刺激下，国内新能源车市场能否迎来真正的发展呢？对此，业内人士也存在着不同的看法。

根据新政策，2013－2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。据易碳家了解到，上海计划到2015年实现新能源汽车累计产销3万辆，且陆续推出5至8款新能源汽车上市。应该说，单纯完成新政策的考核目标并不难，但是问题在于，许多新能源车的应用仍然停留在公用事业方面，距离真正意义上的私人购买仍然比较远。

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以电动车为例，易碳家认为，目前制约其发展的关键还在于电池技术并没有革命性的突破。无论是电池容量还是续驶里程，对车企而言，都有更简便的解决方案，那就是多装电池。但是这样一来，电动车的成本就会大幅增加，普通消费者根本不可能接受。面对动辄30万元的电动车，补贴对消费者而言并不具有太大的吸引力。更何况还有充电等一系列配套问题没有得到根本解决。

对此，王如果市场不接受，光靠补贴政策也无济于事。在培育和推动新能源车私人消费方面，新政策亮点不多，对消费者的吸引力还不够。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

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