尽管对于无补贴政策之下的新能源客车市场的预期非常低，但6月完全“零订单”的市场情况，还是着实让记者吃了一惊。
“在6月份，我们一个新能源客车的订单都未收到。”一位负责天津、唐山区域的宇通新能源客车销售的业务于强（化名）如是表示。而另一位负责浙江、福建区域的宇通新能源客车销售的业务经理王哲（化名），同样这样告诉方得网记者，“自从补贴政策停止后，我们也没有再收到一个新能源客车的订单。其实，这也是预料中的事情，目前公司这一块的业务应该是暂停了。”
此外，中通客车品牌文化部部长李笃生也告诉记者，“中通新能源客车6月订单为零，没有收到任何一个订单。”据了解，中通新能源客车2012年销量近800辆，细分市场中排名第二。
在客车行业内，恒通电动客车动力系统有限公司（以下简称恒通电动客车）是唯一一家专注于新能源客车研发与销售的企业。据悉，恒通客车希望将新能源客车做大做专，为此与一家动力企业合资成立了恒通电动客车公司。那么，只生产与销售新能源客车的恒通电动公司，其6月的订单情况又是如何呢？“6月份，一个订单也没有，少了40多万元的补贴，公交企业是不可能购买新能源客车的。” 恒通电动客车执行副总经理田野直言道。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com
此前，不少业内人士认为，在补贴政策“空档期”内销售出的新能源客车，将会在后期同样可享受到之后重新出台的补贴政策。然而，无论哪家企业也不敢以此押宝，自己先来承担起补贴缺口下的风险。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
目前政策不明朗，我们不可能自行承担风险，先垫付补贴款的。先行垫付补贴款的风险非常大，无论哪家企业都不敢如此去冒险的。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
田野则告诉记者，重庆今年需要再投入500辆新能源公交车，因此，前不久重庆公交在无补贴的情况下，已经从公司购买了350辆车。“车辆售价中的补贴部分，是由重庆公交先垫付的。但对于剩下的150辆，重庆公交不愿再垫付补贴款，我们也不敢冒险先垫付，只能暂时先不生产。” 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com
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