电动汽车真的会是自主品牌汽车的突围之路吗？

业内人士认为，合资品牌唱衰电动车的原因是因为其传统汽车的产能巨大，品牌依赖度很高，不愿轻易把传统汽车，部分的或者是增量地由电动汽车替代。但实际情况并不应该这么讲，市场有什么样的需求，企业才会做什么样的产品，当前传统汽车相较于电动汽车无论是在购车成本、行驶里程和加油便捷性等领域的优势，都意味着传统汽车仍然是当前汽车市场最大的需求所在。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com

对于自主品牌来讲，如果在传统汽车领域都无法突围，在电动汽车领域又如何做到突围？如果说在传统汽车领域的突围是因为我们的技术实力始终落后于人，那么在电动汽车领域我们真的没有落后于人吗？传统汽车与电动汽车最大的区别无疑就是在动力系统，但汽车技术不仅仅只包含动力系统，即使我们在动力系统领域不落后于人，如果在汽车其他技术领域落后于人，我们仍然会处于竞争的劣势。

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对当前自主品牌电动汽车的技术水平到底如何，到底是不是纯自主研发，又借鉴了甚至购买使用了多少海外品牌的技术，也许只有自主品牌心里自己最清楚。笔者以为，为什么早些年广为宣传了的自主品牌要在新能源汽车领域“弯道超车”的口号现在不提也听不到了？自主品牌已经在新能源汽车领域没有技术优势，应该是关键所在。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

“传统汽车就是电脑，电动汽车就是iPad，我们将电动汽车创造一个诸如iPad的新市场出来是可以的”。但问题的关键是，无论电脑还是iPad，其内在的核心——芯片技术无疑是相同的，都是具备核心技术优势的。也就是说，自主品牌都还没有能力将传统汽车这台“电脑”吃透做好，怎么会有可能有能力将电动汽车这台“iPad”做得超人一等？

因此，易碳家周刊认为，电动汽车会是自主品牌汽车的突围之路，这种说法是不靠谱的。自主品牌还是应该从现有的做起，脚踏实地的做出令消费者喜爱和放心使用的产品出来，依托好的产品来累积品牌形象，最终提升品牌力。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com