公务车招标采购可向新能源车倾斜

　　进入1月以来，省城空气质量一直不佳，PM2.5指数居高不下。除了治理建筑工地的扬尘，省两会上，多名代表和委员认为应该在“节能减排”上下功夫，建议通过大力推广新能源汽车，治理汽车尾气。比如，政府在采购公务车时，优先考虑新能源汽车等等。

　　◎省人大代表沈锦霞：

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　　公务用车应优先选购纯电动汽车 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

　　纯电动汽车的优点很多，但我省尚未有一个政府部门采购纯电动新能源汽车作为公务用车。所以，应鼓励公务用车优先选购纯电动汽车，高等院校、科研院所和国有企事业单位采购公务用车，也应优先选购纯电动汽车。

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　　另外，我省在纯电动汽车的推广应用上也要给力，政府和社会资本应多方投资建设纯电动汽车公共充电设施；对纯电动汽车公共充电设施(含停车场私有车位)的用电价格给予优惠；设立纯电动汽车产业发展专项资金。

　　◎省政协委员张卫新： 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

　　政府应扶持合肥成立电池研发基地 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

　　目前，合肥大约有千余辆新能源公交车。新能源汽车大多使用的是锂离子电池，这种电池的寿命比较短，平均3~5年就需要更换。建议政府能在合肥设立一个研发基地，集中优势力量攻关该项目，延长电池的寿命，然后投产。

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　　另外，关于电池的回收再利用也需要提前考虑，避免废旧电池污染。
 
　　◎汪宝平等11名省人大代表：

　　电动公交及出租车应享“燃油补贴” 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　虽然我省新能源汽车发展起步较早，但全省推广新能源汽车特别是本省产的新能源汽车力度不够大，速度不够快。建议利用皖产新能源汽车的优势，给予电动车购车、运营等方面补贴，申请电动公交、出租车享受中央财政“燃油补贴”。

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　　全省各级行政机关带头试点示范电动公务车，更新公务车辆时，优先选择皖产新能源汽车，今后逐步发展到每个单位保留1~2辆燃油汽车外，全部更换为皖产新能源汽车。鼓励整车厂家、金融公司、电池厂家等共同成立新能源汽车租赁公司，开展整车租赁业务。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

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