万元补贴未激活新能源汽车销售市场

　　酝酿数月的广州新能源车补贴实施办法终于在年内如期而至，高达万元的补贴以及100%的中签率让新能源车再次成为舆论关注的焦点。但遗憾的是，广州市场的新能源车并未出现井喷式增长。可见，消费习惯的改变还需一个长期的过程，而非一朝一夕、一补一贴可以了的。

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　　万元补贴率先落地执行 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

　　近日，《广州市节能与新能源中小客车购置补贴试行办法》出台实施，首度明确补贴申领流程，市中小客车指标调控服务中心负责补贴的申请受理、审核、汇总和发放。这也是国内首次真正意义上对混合动力车实施的补贴。

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　　根据规定，凡是在2012年7月1日后购置符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力中小客车的单位和个人，在办理车辆注册登记后，将按照每辆1万元的标准给予补贴。目前摇号中签获得新能源车牌照指标但尚未买车完成上牌登记手续者，无论是单位还是个人，暂时不得申领1万元的政府补贴。中签者应在车辆登记之日起3个月内申领补贴，逾期视为弃权。

　　早在7月底，广州市政府发布的《广州市中小客车总量调控管理试行办法》中就曾提到，单位和个人2012年7月1日后购置符合国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力中小客车，市财政按照每辆1万元标准给予补贴。但因为实施办法迟迟没有出台，符合条件的车主一直未领到这笔钱。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　广汽丰田长和永平店负责人表示，自7月份限牌以来，该店大概有一二十台新能源车尚未拿到补贴。政府有承诺没兑现，经常有车主来追这笔钱，面对车主疑问，他们只能回答说政府承诺了应该能兑现，但是无法给出时间表。现在，随着实施办法的出台，问题得到了解决。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　广州车市未见混动车热销

　　不少人眼中，万元新能源补贴的落实，将会大规模带动混合动力车的销售。事实上，各大厂商和4S店也确实瞄准机会，配合新政出台大幅优惠。以凯美瑞混动版为例，经销商优惠幅度已经达到2万元，再加上国家补贴的1万元，已经与普通凯美瑞价格相差无几。此外，已经开始试行限牌政策的广州，更是拿出了10%的指标即1.2万个上牌指标专供节能与新能源车。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

　　但遗憾的是，新能源车市场仍然不温不火，保持一贯的销售节奏。一汽丰田骏辉店销售顾问告诉新金融记者：“新能源车近期销售状况与前两个相差不多，主要大家对补贴政策早有预期，并未因开始实施而产生多少热情，而且新能源车价格较普通车型稍高，不是每个消费者都能接受的。”

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　　据统计，在迄今总共4次摇号中，拟配置个人及单位指标4230个，但最终配置成功的仅有649个，总配置率仅为15%。没有配置出去的3581个指标，都转入了普通车摇号指标。从每月的个人摇号情况来看，个人节能与新能源车指标的配置率最高不到17%。

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　　尽管中签率100%，只要报名即可中签，但市民并不感冒。随着普通车摇号越来越难，一些有着刚性需求的市民宁可多花1万元竞价，也没有选择新能源车摇号。“技术还不成熟，配套不够完善，担心使用起来不方便。”这是许多准车主给出的理由。

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　　值得一提的是，本次发放补贴的车型除了新能源车以外，凡符合国家工信部目录所列的节油率超过20%的混合动力中小客车同样适用于新能源车指标，这也把好多边缘车型归入其中。