预计2015中国将正式成为新能源汽车大国

在新能源发展面临更多质疑的时候，政府开始再次强化对新能源的扶持力度，不久前，财政部、工信部、科技部对初步确定的“2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单”予以公示。在乘用车方面，有5个纯电动乘用车项目，分别由江淮汽车、东风汽车、北汽股份、吉利汽车和长安汽车（微博）实施；另有5个插电式混合动力乘用车项目，则由比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团实施；还有一个燃料电池乘用车项目，由上汽集团承担。同时，另有8个动力电池项目进入此次名单。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

根据此前工信部发布的《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》，此次奖励资金安排和使用坚持“集中投入、重点突破”的原则，重点支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

另外，在支持的25个项目中，整车项目占据七成，动力电池项目占据三成，此次拟支持的25个项目中有8个是动力电池项目，分别由深圳市比克电池有限公司、万向电动汽车有限公司、中航锂电(洛阳)有限公司等承担。

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大规模地扶持电池产业意味着政府对这一核心技术的重视，“谁控制了电池，谁就控制了整个电动汽车产业。”国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示。电池产业的重要性不言而喻。在这一产业上，我国的优势并不是特别明显，日本、韩国的锂电池产业优势则更为突出。如何弥补上这一差距是新能源能否实现赶超的关键。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com

据易碳家了解到，目前国家对这一产业的大力扶持将有助于推动这一进程的发展，同时，也更能够推动新能源产业尽快走入大规模量产的阶段。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

即便是新能源产业对中国而言还比较遥远，但是提前布局仍然很有必要。从汽车工业发展的历史来看，跨国车企都已经完成了未来数年甚至数十年的技术储备，只待条件成熟便会推向市场，而我国车企仍然处于被动追随的状态。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

因此可以说，目前无论是插电式混动技术还是纯电动技术距离实际应用都还有一段时期，但是必要的技术积累必须从现在开始。而且，实际的市场也已经并不遥远，按照我国的规划，到2020年，新能源汽车市场化产销达500万辆；同时，上市销售的汽车都须满足百公里燃料消耗在5升以下。

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有乐观的业内人士预计，2015年中国电动车市场将迎来一个新的飞跃，中国将正式成为新能源汽车的大国。也有专家认为，到2020年，中国将成为世界最大的新能源汽车市场，届时，每年至少在这一市场上将投入100亿元。

提前布局即便面临种种风险，但是在政府的扶持和分工之下，也能够使得未来中国汽车产业在新能源竞争中占据主动。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

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