汽车产业如何达到“碳中和”目标，是一场“大考”

 

除此以外，还有不少企业在能源减碳上“下功夫”。

 

“国家能源电力近年来的低碳转型颇有成效。”中国华能集团有限公司能源研究院院长兼中国华能集团有限公司碳中和研究所所长赵勇在会议上表示，目前，华能的技术体系是在构建源头零碳替代，也就是用零碳的新能源来替代燃煤和燃气发电，在发电过程中减污降碳，通过提高效率和应用一些污染物脱离和补碳技术，终端再进行补碳固碳，打造一个全链条的低碳体系。

 

这样的新型电力系统，如果运用在新能源汽车上，将有助于电动汽车的进一步节能减排。

 

不过，中国汽车产业链、供应链方面仍存在一定的不足：部分技术依赖国外软件、市场占有率较低、动力电池所需的关键矿产资源对外依赖度较高、驱动电机的质量稳定性等与国际先进技术相比还存在一定的差距……

 

对此，中国汽车技术研究中心有限公司副总工程师李赞峰表示：“我们要持续营造支持汽车行业绿色低碳发展的良好环境；要以科技创新支撑汽车产业绿色低碳发展；要推动产业融合发展；要引导汽车消费端的低碳升级；要推动汽车产业积极融入全球产业体系；要践行央企责任，推动汽车行业绿色低碳发展。”