“碳中和”进行时：煤炭消费占比再下降

 

　　2021年两会期间，“碳达峰、碳中和”作为2020年底中央经济工作会议中提出的今年内重点任务之一，多方代表、委员对其提出各项建议。

 

　　全国人大代表、长城汽车（601633）总裁王凤英就中国汽车的全球化、智能化和新能源发展等分别提出《关于推动中国新能源汽车产业全球化发展的建议》《关于推进燃料电池汽车发展实现碳达峰、碳中和目标的建议》以及《关于优化法律法规推动智能网联汽车商用化落地的建议》三项议案建议。

 

　　全国政协委员、中投公司副总经理赵海英建议相关监管部门出台措施鼓励机构投资者将绿色投资纳入其评价体系。并且带动银行、保险等社会资本进入碳中和前沿科技领域，助力实体企业产业链绿色化。

 

　　事实上，除多方代表、委员对“碳中和”目标的建言以外，多家企业也先后采取行动，助力“2060碳中和”目标。

 

　　2021年2月1日，通威集团宣布，全面启动碳中和规划，推动公司绿色低碳发展，并计划于2023年前实现碳中和目标。通威表示将借助其新能源产业优势，通过大力发展“渔光一体”光伏电站所发清洁电力实现碳减排，最终实现碳中和目标，继续推动我国能源转型升级，助力我国及全球“碳中和”目标早日实现。

 

　　2021年3月3日，作为全球最大的再生纤维素长丝生产商之一的新乡化纤（000949）股份有限公司宣布将提前2年在2028年实现碳排放达峰，2035年实现40%碳减排，在2055年实现碳中和。此前，该企业曾加入“气候创新2030行动”，设定并落实符合《巴黎协定》和中国自主贡献目标的新乡化纤气候行动规划，启动零碳产品开发计划，定期开展碳信息披露。

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