“绿色燃料”三步走:如何实现2060交通碳中和

文章来源:落基山研究所碳交易网2021-01-12 17:31

2060年之前实现碳中和这一历史性目标的提出,为各行业在低碳发展路径和发展方式上提出了更高的要求。根据落基山研究所推算,在交通行业,通过节能增效,交通方式转型等方式能够实现大约30%的碳减排量。但如果要实现行业整体的碳中和,需要使用清洁能源对传统化石能源进行更为全面的替代。
 
与电力、工业和建筑行业不同,交通运输行业多数情况下难以直接使用风、光等清洁能源,必须将清洁能源转换成可以储存、运输的形式,使其成为交通行业能够直接使用的“绿色燃料”,才能满足深度减排以及净零排放的目标。
 
交通行业主要包括道路、铁路、航空和船运这四种交通方式,每一种方式对“绿色燃料”的要求都不尽相同。在完善的电力基础设施和电池技术快速进步的推动下,电能在交通行业已经得到了大规模的应用,并成为了道路和铁路交通最主要的清洁能源替代方式。然而动力电池体积大、重量大,并不适用于部分航空和船运场景,这两种交通方式需要更多地依靠氢能、氨气和生物质等其他新能源来满足供能需求。
 
鉴此,在2060年碳中和的情景下,交通行业将根据不同交通方式的特征,依托多种清洁能源实现净零碳发展:
 
·   以清洁电力为基础的动力电池应用于以道路交通为主的小型、轻型交通和铁路;
·   氢能(或氨气)应用于重型道路交通和海运等;
·   生物质能源则主要应用于远程航空领域。
 
本文针对不同的交通方式,结合以上几种清洁能源的特点和现状,为中国的交通碳中和初步设立了短、中、长期三个阶段的目标。
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