2040年碳中和 揭开沃尔沃供应链之谜

文章来源:盖世汽车网碳交易网2020-07-22 14:56

在汽车行业中,可持续发展一直以来被狭义理解为减少汽车尾气排放。从产品角度看,车企制造纯电动汽车确实能带来正面的环境效益,但如果它在生产过程伴随着环境污染,那就与我们的初衷是背道而驰的。
 
更为关键的是,汽车制造产业链较长,车企光“自扫门前雪”远远不够,还应该与供应商一起参与整个产业链的绿色活动,来实现“共扫门前雪”的目标。7月21日,沃尔沃汽车亚太区核心供应商可持续发展论坛和技术展上,我们窥探到了整个汽车产业链的“碳中和”决心以及整零关系的再升级。
 
从“碳中和”这一角度来理解“可持续发展”更为准确一些。“碳中和”不是一个新概念,早在2006年,“碳中和”这个词汇就被收入了牛津字典中,环保人士希望通过计算二氧化碳排放总量,然后利用植树等方式将排放量吸收掉,以达到最终零碳排放的目的。
 
对车企而言,“碳中和”可以理解为,整个汽车生产及物流环节,以及消费者用车阶段向大气排放了多少温室气体,就得想办法吸收消除大气中同等的温室气体,不给地球增加负担。
 
欧洲诸多车企已经走在实现碳中和的路上。梅赛德斯-奔驰宣布,2022年奔驰所有欧洲工厂实现碳中和,到2039年奔驰全面实现碳中和;大众汽车集团承诺将在2050年前完全实现碳中和;宝马也承诺,到2020年,从墨西哥到马来西亚的31家宝马制造工厂将只采用清洁电力。
 
可持续发展对于沃尔沃汽车来说,与安全同等重要。沃尔沃于2019年发布了“2040环境计划”,力求在2040年之前将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业。与以上企业不同的是,沃尔沃此次带上他的战友——17家全球供应商,一起向汽车行业呼吁建立为碳中和而责任的供应链。
 
 
沃尔沃汽车亚太区采购副总裁李海在媒体采访环节表示:“2040年实现碳中和的不只是沃尔沃,我们的供应商也将实现零排放。”在他看来,企业单打独斗的时代已经远去,如今要可持续发展,离不开创新与合作共赢。 本@文$内.容.来.自:中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om
 

省区市分站:(各省/自治区/直辖市各省会城市碳交易所,碳市场,碳平台)

华北【北京、天津、河北石家庄保定、山西太原、内蒙】东北【黑龙江哈尔滨、吉林长春、辽宁沈阳】 华中【湖北武汉、湖南长沙、河南郑州】
华东【上海、山东济南、江苏南京、安徽合肥、江西南昌、浙江温州、福建厦门】 华南【广东广州深圳、广西南宁、海南海口】【香港,澳门,台湾】
西北【陕西西安、甘肃兰州、宁夏银川、新疆乌鲁木齐、青海西宁】西南【重庆、四川成都、贵州贵阳、云南昆明、西藏拉萨】
关于我们|商务洽谈|广告服务|免责声明 |隐私权政策 |版权声明 |联系我们|网站地图
批准单位:中华人民共和国工业信息部 国家工商管理总局  指导单位:国家发改委 环境保护部 国家能源局 各地环境能源交易所
主办单位:中科华碳(北京)信息技术研究院&易碳家期刊  地址:北京市丰台区南四环西路188号总部基地十区22楼三层 联系电话:010-51668250
Copyright@2014 tanpaifang.com 中国碳排放交易网 All Rights Reserved
国家工信部备案/许可证编号京ICP备11044150号
中国碳交易QQ群: 6群碳交易—中国碳市场  5群中国碳排放交易网