“碳信用”进入个人买卖时代

近来有鉴于各国因工业及生活需要，大量使用原油，导致二氧化碳增加引起温室效应。国际上成立专门组织，170余国家在日本京都通国‘京都协议’，通过将全球二氧化碳设个上限，按目前各国的排放需求分配给各国的企业。并且将其市场化，即每个企业甚至个人都有排放配额，并且可以自由买卖，通过这种方式，想在全球范围内，限制排碳量的增长。而碳信用，也称碳权，便是一种排碳的计量标准，一个碳信用相当于一吨二氧化碳。而所谓的个人碳权，即将整个国家的定额进行平均分配，即每个人‘有权’的可排量，现在也进入市场了。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

低碳信用卡开启了个人规模化购买碳减排量的先河,推动以全民参与方式从日常消费出发践行低碳理念,进而促进中国低碳经济转型。
 
低碳信用卡的推出意味着碳排放量的购买主体除了企业之外,还吸收了个人。据介绍,这张低碳信用卡除具有信用卡的基本功能外,还携手北京环境交易所搭建了信用卡碳减排量个人购买平台,持卡人可根据个人每年预计产生的碳排放量,购买相应的碳减排量,实现个人碳中和。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
 
所谓碳中和,是指企业、团体或个人通过购买碳信用的形式,资助符合国际规定的节能减排项目,以消除企业、团体或个人的碳足迹,从而达到环保的目的。据统计,目前,中国人均碳排放量约为每年5.7吨二氧化碳当量。
 
个人在成功申办中国低碳信用卡后,即自愿承诺卡片激活后的首年购买定额的碳减排量,其中金卡为2吨,普卡为1吨,测算后碳减排量每吨约为35元人民币,购买费用从信用卡账户中扣减,额外购买可另行申请。此外,兴业银行还设置了“低碳乐活”购碳基金:客户持中国低碳信用卡每刷卡消费1笔,即可捐赠1分钱至该基金账户,于每年4月22日世界地球日集中购买碳减排量,使持卡人的每一笔刷卡消费,都产生减排效应。

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持卡人所购买的碳排放量都是按照现有国际标准开发的减排项目,是已经产生的减排量,所募集的资金都将支付给项目业主,例如目前已有的项目包括分布在新疆、四川等偏远地区的沼气发电等环保项目。
 
尽管低碳信用卡将信用卡植入“低碳”概念,给消费者带来新鲜感,然而我国的信用卡市场目前的竞争日趋激烈,低碳信用卡能否短时间内获得良好的市场回报尚待观望。对此,严学旺坦诚表示,从商业角度来看,此次推出低碳信用卡还是有一定风险的,未来一年内究竟有多少发卡量也很难说,因为公民的低碳意识还需要一个培育过程。
 
据易碳家了解,目前欧美发达国家也有类似的发放信用卡鼓励个人购买碳排放量的做法,但还不是很普遍,而在整个碳交易中,个人购买二氧化碳的比重也很低,主要还是企业购买。

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