迫于中国压力 欧盟就航空碳税再作让步

据德国媒体称，欧盟委员会在围绕航空业碳排放交易规则的争端中对谈判伙伴让步。联合国下属的国际民用航空组织4日批准了一份草案。根据该草案，只有在欧洲空域内的飞行里程才必须参与碳排放权交易。负责气候事务的欧盟委员康妮·赫泽高公布了上述消息。

德国《明镜》周刊网站9月5日报道指出，欧盟委员会此前要求航空公司为从以欧洲为起点或终点的全部飞行里程购买碳排放权。而根据妥协建议，航空公司只须为在欧洲空域内排放的二氧化碳买单。中国、美国、印度和俄罗斯曾坚决反对它们国家的航空公司参与这项交易。中国甚至冻结了向空客公司购买飞机的巨额订单。因此，空客公司曾帮助中国反对欧盟的这一方针。迫于来自中国的压力，欧盟委员会放弃了较为苛刻的方案。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com

报道称，具体协议在获得国际民用航空组织、欧洲议会和欧盟各成员国批准后才能生效。赫泽高在推特上写道，这一妥协“并不完美，但是个进步”。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

但环保组织批评这是毫无必要的妥协。欧盟2012年已经将这一在国际上备受争议的温室气体排放规定暂停了一年，以便给国际民用航空组织时间来制定国际统一的规则。而国际民用航空组织现在计划在2020年引入基于市场的二氧化碳排放权分配体系。

报道指出，欧盟的这一建议是在时间窗口关闭前不久提出的，谈判定于9月结束。此前的会谈几乎没有取得进展。航空业的碳排放量目前占人类活动造成的碳排放量的2%。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

另据路透社9月5日报道，欧盟5日提出放弃将控制碳排放的规定强加于欧盟空域之外的做法，以换取国际社会合作建立一套全球规则。外界对航空碳排放引发贸易争端的担忧由此得到缓解。

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报道指出，欧盟的新妥协条件要求各国在2016年以前，就建立一套减少航空排放的“市场机制”做出决策。这将允许欧盟排放交易机制等区域性规则继续获得执行，以迫使国际航空公司为其飞往欧洲机场的航班支付排放费用，但它仅能收取在欧盟空域内的排放费用。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com