有专家表示，假定没人交，欧盟下一步怎么办？这决定了在碳排放问题上，欧盟和中国之间的关系是走向对抗，还是走向合作
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对于推行征收航空买路钱这一政策，欧盟实施的一直不太顺利。虽然距离宣布暂停征收碳排放税的“缓冲时限”还有几个月时间，但显然，欧盟有点坐不住了！近日，欧盟表示，因未向其报告相关航班的碳排放量，按照欧盟规则，中国相关航空公司需支付罚金总计高达约240万欧元。
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先前欧盟同意暂停征收碳税，理由是关于全球碳排放问题的国际协商已有进展，以目前形势来看，显然上述进展不是很顺利。此次欧盟虽然不是以碳税名义收取相关费用，但实质上欧盟此举也是在变相收取碳税，只是为征收找了另一个理由：不遵守我的游戏规则，就需要交违规成本。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
虽然民航局还没有说什么，但中航协已经表态，不会缴纳欧盟提出的所谓“罚款”。“你让我交，我不交，产生对抗，这个问题就比较尴尬了。欧盟单方面征收碳税肯定是不行的，这个问题必须国际社会共同努力，应该本着一个合作的态度，而不是对抗的态度。”能源经济学家林伯强[微博]告诉记者，事态如何发展，关键在于欧盟下一步怎么做。
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欧盟有点着急
去年11月中旬，欧盟委员会宣布，在2013年秋季，即联合国国际民航组织(ICAO)大会之前，暂停对非欧盟航空公司进出欧盟的航班征收碳排放税。如果到今年秋天最终解决方案仍没有出来，暂停的碳税将重新启动。
当时，欧盟委员会气候事务负责人康妮·赫泽高称，暂停碳税是因为关于全球碳排放问题的国际协商已有进展。
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对于欧盟此举，能源经济学家林伯强曾向记者表示，如果没有合适的方案，欧盟肯定还会征收碳税，不可能取消。即使一年后国际民航组织的方案没有成形，在寻找过程当中也可以延长暂停时间，让欧盟有台阶可下。“如果欧盟没有台阶下，就一定要较真。”这句话他曾多次向记者强调。
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时隔数月，这期间，不知道是国际民航组织没有给欧盟这个台阶，还是给的“台阶”没有达到欧盟的要求。总而言之，以目前的形势看，欧盟有点着急了！近日，有媒体报道，欧盟委员会宣布，从2012年11月到目前，美国和俄罗斯遵照欧盟相关政策，报告了相关航班的碳排放量，并在4月30日之前上交了相应数量的碳排放额度。然而，包括中国和印度在内的10家航空公司仍未遵守规定，其中，中国有8家航空公司未遵守。中国国航、中国国际货运航空、中国货运航空、东方航空、南方航空、海南航空、扬子江快运航空公司以及翡翠航空被提到。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
按照欧盟规则，违规的航空公司可能被迫为其碳排放缴纳每吨100欧元的罚款，在极端情况下甚至有可能被禁止在欧盟境内运营。按照欧盟计算，中国各航空公司应支付的罚金总计高达约240万欧元。
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