欧盟试图将国际航空纳入EU ETS(欧盟碳排放交易体系)的单边行动，目前在气候大会上同样遭到缔约方的一致反对。与会谈判代表王谋29日在多哈告诉南方日报记者，对欧盟提出创新资金获取机制，将行业减排纳入欧盟碳排放交易体系的相关议题，目前还没有进入案文磋商，只提出了一年开展二次论坛讨论。
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但围绕碳税问题在多国正展开角力。再如，由国际标准化组织起草的ISO14067产品碳足迹国际标准即将于明年内发布。
航空碳税纳入国际民用航空组织提出解决方案
联合国气候变化框架公约第18次缔约方大会在卡塔尔多哈举行的第二天，美国高调地宣布，总统奥巴马在11月27日签署了一份法案，旨在保护美国航企的航班在进出欧洲时不必交纳相应的碳排放税。
根据这一法案，考虑到欧盟ETS对美国航企和消费者的影响，对美国经济、能源、环境和外交关系的影响，美国交通部能阻止美国航企遵守欧盟ETS。该法案还准许美国交通部采取其他措施使美国航企免受ETS的影响。如果欧盟修改ETS或达成了新的国际协议，美国交通部有权再次评估这一禁令。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
值得一提的是，尽管目前这一措施在多国联合抵制下暂缓实施。欧盟委员会已经在11月中旬宣布暂停一年将往返欧洲的航班纳入碳排放交易计划(ETS)，不过，欧盟提出他们不会放弃将航空业纳入其碳排放交易体系，如果一个国家实施了降低航空碳排放的“同等的措施”，该国航班可以免交碳税。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
王谋告诉南方日报记者，对于航空业减排的问题，目前纳入到由国际民用航空组织提出一套全球性解决方案。
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