欧盟碳排放交易体系重启航空碳配额拍卖

2011年欧盟宣布从2012年1月1日起欧盟将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系，单方面要求进出欧盟的外国航空公司上缴排放配额，遭到相关国家的强烈反对。包括美国、中国、俄罗斯、印度在内的国际民航组织理事会36个成员中的26个表示反对，欧盟面临巨大压力。2012年11月12日，欧盟不得不宣布暂停对进出欧盟的国际航班实施该政策。随后欧盟碳排放体系调整纳入范围，航空业仅包含欧洲境内的航空公司。

 

据路透社消息，时隔两年欧盟于2014年9月3日宣布对欧盟境内的航空公司及其他机构重启航空配额拍卖。拍卖于当地时间9月3日举行。据欧洲能源交易所（EEX）数据，25个欧盟成员国累计拍卖配额164.3万吨，拍卖价5.7欧元，这是2012年以来的第一次拍卖。EUA现货当日成交价格为6.28欧元，高于拍卖价格。共有11家机构参与了本次拍卖。按投标额统计，购买额达585万吨，比实际拍卖配额高将近3.6倍。26个欧盟成员国将在9月3日至11月26日期间组织5次配额拍卖，累计拍卖额达930万。

 

纳入欧盟碳排放交易体系的航空公司将于2015年4月完成2013年和2014年配额上缴的任务，完成履约。