欧盟暂时冻结碳排放交易计划

　　欧盟委员会12日宣布，拟将有关要求全球航空业参与欧盟碳排放交易体系的计划冻结一年。此举标志着欧盟已为缓解美国、中国和印度等主要经济体对该计划的强烈不满做出积极回应。日前，国际民航组织(ICAO)专门召开会议研究了碳排放国际监管问题；此后，欧盟气候专员康妮·赫德嘉德宣布了该项提议。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

　　赫德嘉德在声明中表示，“暂停进程提议”尚需要获得欧盟成员国及欧洲议会的支持方可执行，她已就该提议内容知会欧盟27国代表和欧洲议会，目前不能确定提议获得批准所需的时间。若提议顺利通过，相关计划冻结期限直至2013年秋季国际民航组织召开下次年会为止。

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　　赫德嘉德表示，此举旨在为国际间就限制航空公司碳排放替代方案的谈判进程创造一个积极环境，“如果欧盟的让步没能达到预期目的，欧盟碳排放交易体系计划将会在暂停期结束后自动生效。”她强调，此项提议只对欧盟与非欧盟国家之间的往返航班有效，欧盟内部航班不在提议范围内，即“所有欧盟境内机场之间的航班，仍需按碳排放交易计划规则缴纳碳排放税。” 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

　　国际航空运输协会 (IATA)随即发表声明，对欧盟的提议表示欢迎；但同时表示，这一豁免计划仅针对欧盟与非欧盟国家之间的往返航班有效，将令欧盟境内运营的航空公司面临不利的竞争局面。国际航协理事长兼首席执行官（CEO）汤彦麟表示，欧盟碳排放交易计划是全球航空业面临的挑战，欧盟碳排放交易计划已成为在全球框架下解决气候问题的障碍，被非欧盟航空公司成员视为对其国家主权的侵犯，“我们需要一块垫脚石，而非一个路障。”

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　　另据国际航协12日发布的易碳家最新预计报告，2012年全球航空业利润将较去年同期大幅下降51%至41亿美元，总收入将达6360亿美元，净利润率为0.6％，同样不及去年净利润率1.4％。不过，预计亚太航空公司将继续引领全球航空业增长，亚太航空公司今年利润有望达23亿美元。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com