香港电动双层巴士驶入零碳时代

香港首辆电动双层巴士启动仪式29日举行。香港特区行政长官林郑月娥出席活动并在致辞时表示，首辆电动双层巴士正式启用，是香港公共交通史上一个重要的里程碑。世界各地正面对气候变化带来的影响，减碳工作刻不容缓。因此，在探索如何为电力减碳和节省能源的同时，推动电动或新能源车辆普及化，以迈向零碳交通运输，是香港争取实现碳中和的重点措施。

 

据介绍专营巴士是香港重要的路面公共交通工具，每天接载超过300万人次。香港目前超过95%的专营巴士是双层巴士，相比电动单层巴士，电动双层巴士需要功率更大的电池来支持较大的车身和更高的载客量。作为电动化巴士车队的第一步，特区政府已拨款1.8亿港元推行“电动单层巴士试验计划”。相信在不久的将来，香港会有更多电动巴士。

 

据悉香港新巴城巴的母公司汇达交通服务有限公司引入本港首辆双层电动巴士，该巴士由内地威驰腾(福建)汽车有限公司制造，巴士最多可接载113名乘客，包括79个座位及34个站位，配备450千瓦时的电池，续航力超过200公里，并将于5月份到访香港各区，让市民亲身体验首辆双层电能巴士。林郑月娥说，展望未来，特区政府会与专营巴士公司继续以多管齐下的方式，为广大香港市民提供安全、优质和环保的巴士服务，更好地满足经济和社会需要。

 

双层巴士即双层的公共汽车（Double-deck bus）， 是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层巴士起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。在一些与英国相关联的地方，诸如印度、香港、新加坡、南非等地，双层巴士是主要的通勤交通工具之一。由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全。因此，双层巴士不能开得太快，乘客也不能站在上层。由于行车安全和经营成本关系，不少国家都曾引进过双层公共汽车，但还是以失败告终。一些欧洲、北美城市虽也有双层巴士，惟主要还是作为观光巴士。这些车的上层通常是露天或半露天的。