积分交易不完全是现货市场，更多的是期货市场，影响积分
价格的不止是供需，还包括对于未来的预期、政策的变化等等。
“碳积分交易”堪称一场“新财富运动”。
以汽车行业为例，为鼓励低碳汽车的发展，各国政府都对汽车制造商实施了排放限制。车企如果超额完成政府制定的任务将获得碳积分，并且能够出售给未达标的车企。
造车新势力比如特斯拉、蔚来、理想、小鹏，他们依靠“卖碳”大赚特赚。2020年，特斯拉仅靠出售
碳排放积分就赚了15.8亿美元，而当年，特斯拉的净利润仅为7.2亿美元。
而传统的老牌车企，这时候反倒成为了“差生”，被迫灰头土脸地花费上亿元向“后辈”购买积分。
2022年，养活了无数个造车新势力的碳积分，突然开始价格大跳水。欧拉品牌负责人董玉东透露：“碳积分交易价格在2022年年初已下调至500-800元。”
碳积分交易对于整个
新能源汽车市场来说，意味着什么？碳积分价格大跳水，这到底是怎么一回事？
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