助力碳达峰碳中和 重庆市积极构建绿色低碳交通体系

高速公路服务区建充电桩、换电站，探索“港口岸电”新模式，公交车推广新能源车……。8月25日，重庆日报记者从市交通局获悉，　交通运输是碳排放的重要领域之一，我市正采取多项举措加速推动交通运输行业实现“碳达峰、碳中和”目标，积极构建绿色低碳交通体系。

 

打造道路绿色能源供应网

 

高速路服务区建成11座换电站

 

如今，在绕城高速静观服务区换电站，驾乘人员为电动车换电，整个流程不到2分钟就可完成了。

 

“换电站正成为有效解决纯电动汽车续航里程问题的发展趋势，重庆正超前引进这种快速便捷安全的能源补给模式。”市交通局相关负责人表示。

 

目前，我市已与蔚来、吉利科技等新能源汽车企业，在渝蓉、渝合、绕城、渝广等6条高速公路，建成11座新能源汽车示范换电站。

 

不仅如此，全市高速公路和普通公路服务区，标准化的充电桩和新型的换电站正在快速建设，正形成一张绿色能源供应网络。

 

截至2020年底，我市已在成渝高速、绕城高速等19条高速公路线上建成109个充电站，共有436个充电桩。

 

据介绍，今年还将在三环高速、南两高速、渝长复线高速等11条高速线路上新建28个充电站、112个充电桩。

 

到年底，我市高速公路累计充电站将达到137个、充电桩共548个，全市高速公路服务区充电站覆盖率近85％，率先建成西部地区高速公路覆盖最广、密度最大的充电服务网络，从而有效解决了新能源车辆出行续航问题困扰。

 

供电设备“安家”浮趸上

 

“港口岸电”年减少污染物排放7500多吨

 

如今，停靠在朝天门码头的船舶，工作人员只需轻轻点击一下浮趸上智能控制柜上的“船舶用电”，绿色电源就可源源不断输送到船舶上。

 

“以电代油”、以“港口岸电”替代船舶辅机燃油供电模式，成为我市着力破解船舶停泊污染、有效降低燃油产生污染物排放的新举措。

 

市交通局相关负责人表示，近年来，重点推进长江流域重庆段游轮位码头岸电建设，将供电设备“安家”浮趸上，方便船舶用电，节能和减排成效显著。

 

截至2020年底，全市具备岸电供应能力泊位已经达到203个，靠港船舶累计接电1.06万艘次，用电量达到629万千瓦时，重庆港岸电用电量占全国内河港口总统计用电量40％以上，预计年减少燃油消耗约2280吨，减少污染物排放7500多吨。

 

绿色出行

 

新能源公交成公共交通主力军

 

我市积极打造绿色出行，新能源公交正成为公共交通主力军。

 

自去年起，我市已在南岸区、渝中区、北碚区、两江新区等区域试点开行13条“小巷公交”，所有车辆均采用纯电动车。截至今年7月底，已经累计服务181.5万人次。“小巷公交”已经成为引导市民绿色低碳出行的亮点工程。

 

与此同时，中心城区出租车、公交车实现CNG全覆盖。“十三五”时期，全市累计投放新能源公交车4694辆、新能源出租车256辆、纯电动网约车7854辆、新能源分时租赁车6400辆。

 

水运方面，我市建成巴南麻柳长江中上游首座LNG加注码头，建成LNG燃料动力示范船2艘，电动船舶110艘，累计拆解淘汰高能耗、高污染运输船舶1345艘等。我市还率先在全国内河开展了船舶拆除或封存重油设施行动，截至2020年，重庆籍共362艘燃烧重油船舶已全部拆除或封存燃油重油装置；累计依法注销5.2万辆营运柴油货车道路运输证，建立完善汽车排放检验和维护制度，建立M（尾气治理维护）站263家。

 

“十四五”时期，我市将加快推进城市公交、出租、物流配送等领域新能源车辆推广应用。到2025年，我市新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源占比80％以。