郑州高新区如何率先实现碳达峰、碳中和？听听专家怎么说

5月13日下午，郑州高新区西美沙龙·碳中和专场活动在郑州高新区智慧城市实验场举行。本次沙龙活动由郑州高新区管委会、中国国际金融股份有限公司、阿里巴巴集团、机械工业第六设计研究院有限公司、中国生产力促进中心协会联合主办。来自政府、企业、学术、金融等行业的代表从产、学、研、资、政等角度为碳中和背景下智美高新建设建言献策。

 

为应对全球气候变化带来的挑战，实现高质量发展，2020年9月，中国首次向全球宣布，力争于2030年前实现碳达峰、在2060年前实现碳中和。

 

实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，将对现有社会发展的产业结构、生产方式、空间格局、生活方式等带来深刻影响。那么，在全国、全省推动碳达峰、碳中和的大背景下，郑州高新区又面临哪些新的机遇与挑战？

 

郑州高新区管委会总经济师刘云华在致辞中表示，“十四五”时期是实现碳达峰、碳中和目标的关键时期，5G、AI、新材料、新能源等高新技术对于实现碳达峰、碳中和尤为重要。

 

“郑州高新区将按照郑州‘新美’新布局要求，在若干高新技术产业领域勇当排头兵、领头羊，做好‘西美’的增长极、发动机，努力在郑州建设现代化国家中心城市和中原更加出彩的进程中担当高新责任、奉献高新智慧、做出高新贡献。”刘云华说。

 

郑州高新区管委会创新协同中心相关负责人从中国碳中和现状、碳中和对现有产业的影响、中美碳中和之路比较等角度出发，深入浅出地剖析了碳中和对未来经济发展的影响。“中国相对于美国有两大优势，即制度优势和极强的执行能力，创新驱动对于中国实现碳中和将至关重要。”

 

在机械工业第六设计研究院有限公司智能制造工程院副总工程师王明磊看来，碳中和、碳达峰与智能制造、绿色制造的关系密不可分。

 

“绿色制造是一种在保证产品的功能、质量、成本的前提下，综合考虑环境影响和资源效率的现代制造模式，通过开展技术创新及系统优化，使产品在设计、制造、物流、使用、回收、拆解与再利用等全生命周期过程中，对环境影响最小、资源能源利用率最高、对人体健康与社会危害最小，并使企业经济效益与社会效益协调优化。”王明磊称。

 

中国国际金融股份有限公司交通运输行业分析师谢余胤认为，交通运输是碳排放大户，“新能源应用+节能减排”能够有效降低单位碳排放。“私家车应从政策引导到产品催化，政府可以通过油耗标准、碳排放考核严苛倒逼生产，并出台奖励、补贴政策吸引消费。此外，近两年造车新势力表现抢眼，不断推出高性价比新车型，而传统的汽车龙头也在跟进集中上新，最终将刺激终端消费需求，推动新能源汽车向私人端倾斜”。

 

此外，中机生产力促进中心、数字郑州科技有限公司的相关负责人分别围绕“碳中和”这一主题进行分享与交流。