干货 | 我国燃料电池汽车安全法规标准构建策略

文章来源:时代汽车碳交易网2021-02-19 13:30

我国燃料电池汽车氢电安全法规标准构建策略

为保证燃料电池汽车尽快的普及，在明确安全性方面的要求上，我国应做好相关标准内容的研究，及时制定、修订相关标准，具体应注重以下内容的落实：

首先，氢气具有易燃易爆特点，做好氢气的检测，对保证燃料电池汽车安全性意义重大。考虑到氢泄露时，主要由传感器负责检测、预警，一旦传感器灵敏度出现问题，后果不堪设想，因此，应在标准中增加关于传感器灵敏度方面的规定，具体可参考GTR13中的相关内容。

其次，目前来看，不同国家在整车氢气泄露探测方面的要求并未统一，因此，对标准进行修订时，应为标准的统一化做出努力，即，当燃料电池汽车工作中发生单点泄露，导致半封闭、封闭空间氢气体积浓度增大，需能够针对不同浓度做出相应。

例如，当浓度超过2%±1%时，应及时预警；当超过3%±1%时，主截止阀应能及时关闭，切断氢气输送。同时，当浓度超过2%时报警时应显示为黄色，超过3%时报警应显示红色。

目前情况下，以货车、客车为主的燃料电池汽车停放空间较开阔，可不考虑整车氢气泄露的检测。但是如停放在厂区或一些大型公交公司则容易导致氢气聚集，引发安全事故，因此，做好汽车的氢气泄露评估则显得尤为重要。

评估时应将其停放在密闭的空间中，将压力增加到100%的标称工作压力，并将氢气泄露量控制在0.15NL/min以内。另外，为实时获知氢气泄露量，应注重氢气泄露探测器的安装，数量至少一个。

最后，注重在线绝缘检测。燃料电池本质上为发电系统，内部存在大量电能，并且压力较高，内部结构复杂，如绝缘性不好，会大大增加触电事故发生机率。目前的绝缘性检测仅在燃料电池不工作状态下的检测，因此，为提高安全性，应在标准中增加在线绝缘检测方面的内容。

结语

燃料电池汽车不仅满足人们的出行需要，而且污染较小，具有广阔的发展前景，因此，我国职能部门应提高认识，积极向国外发达国家学习先进经验，尤其做好氢电安全法规标准研究。

本文通过研究得出的结论有：

燃料电池中氢气是重要原料，因氢气具有易燃易爆特点，危险性较高，因此，我国职能部门应在明确燃料电池工作原理的基础上，积极完善相关安全标准，保障燃料电池汽车安全性。

我国虽然已制定相关安全规范标准，但因我国燃料电池汽车技术起步较晚，部分安全标准需要进一步研究，在实践中不断补充标准内容，尤其应注重借鉴发达国家经验，逐渐完氢电安全法规标准，为我国燃料电池汽车行业的稳步发展创造良好条件。