出行即服务，促进交通可持续发展的新动能

编者按

面对拥堵严重、安全事故频发、能耗大以及污染空气等交通挑战，我国近年来大力发展公共交通，但由于各种原因效果差强人意。终其根本，需要全方位改革小汽车交通的组织模式、驾驶模式、能源结构，其中新兴科技例如无人驾驶、车联网、电动汽车、大数据平台、车辆共享等技术及其组合，将彻底颠覆小汽车交通管理与服务模式。依托新技术和新业态，实现交通出行的共享化，促进私人拥有向公用合用转变，是可持续交通的新动能与新载体。

 

近几年共享经济、移动互联网与智能手机的普及应用，催生了城市共享出行新业态的快速发展。共享出行是指交通工具或交通服务的共用、合用。狭义的共享出行特指基于移动互联网平台的共享交通方式，包括互联网租赁自行车（共享单车）、网络预约出租汽车（网约车）、分时租赁、定制公交等；广义的共享出行还包括传统公共交通（地面公交、轨道交通、出租车等）。

 

据统计，2018年中国各类共享出行（狭义）规模超过284亿人次，共享出行交易额达到2478亿元，同比增长23.3%。中共中央国务院日前发布《交通强国建设纲要》，也明确提出大力发展共享交通，加速新业态、新模式发展。共享出行已成为推动交通服务变革、重塑可持续交通的重要动能和载体。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om