财联社8月26日讯，继3月特斯拉Model Y传出消息将使用热泵空调后，据外媒最新消息，特斯拉Model 3也将迎来配置升级，或将搭载与Model Y一样的热泵空调热管理系统，此举将有效提升Model 3在寒冷天气下的续航里程。
电动车空调系统在技术方面与传统燃油车有着本质的区别，尚没有形成绝对意义上的成熟解决方案，在行业提效降本的驱动下仍存在较大改进空间。
燃油车制热时热源来自发动机工作时的散热，而电动车无法利用电机的余热循环，只能自造热，也就是目前所用的PTC和热泵。电动车空调系统之所以重要，主要是因为电动车空调系统对汽车续航里程有显著影响。
国内研究表明，电动车的能耗主要有空调阻力、滚动阻力、空气阻力及电气与机械元件的耗能等组成，其中空调损失占比最高达33%，且车室内空气取暖和空调所需消耗的能量最多。热泵将逐渐取代PTC成为主流空调系统，核心原因是两种模式下制热效率的显著差距。
国外
新能源汽车热泵空调搭载技术较国内应用早。国际主要车企包括特斯拉、大众、奥迪、雷诺、宝马、日产等品牌均已量产装车。信达证券观点认为，考虑到环保趋严以及热效率的差距，CO2热泵路线有望成为主流，替代空间较大。
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安信证券分析师李哲等称，2025年CO2空调系统市场空间将达到127亿元，前瞻布局的厂商或将率先受益。目前一汽大众已经发布MEB项目CO2设备采购招标，后续CO2热泵在MEB车型的渗透率有望持续提升。
国内公司中，热泵系统领域中包括三花智控、银轮股份、奥特佳、克来机电、华域汽车等在内的零部件公司正积极布局热泵空调系统零部件。各家公司结合自身的竞争优势，布局热泵空调系统产业链的核心环节，部分公司则逐步拓展热泵空调系统整体产品的研制。
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