有消息指出,为了达成减少温室气体排放量的目标,湾区交通当局正在计划征收高速公路塞车费。
旧金山纪事报(Chronicle)报导,大都会交通委员会(Metropolitan Transportation Commission)本月初去函湾区各县交通局(County Transportation Agencies),表示在交通流量庞大的高速公路枢纽地带,最终将全面征收塞车费,并计划将速限重新降回55mile,以改善行车安全。
大都会交通委员会在信上说:Express Lane是扩大实施塞车费政策的跳板。愈来愈多湾区高速公路都已设置收费快车道,这些车道是给非共乘车辆使用。
大都会交通委员会公关部副主任古德温(John Goodwin)说:这项计划是『湾区2050大计』(Plan Bay Area 2050)的一部分,写这封信的目的,是为了争取湾区九县交通局支持『湾区2050大计』。塞车费计划将选择部分交通枢纽地带,把所有车道改为收费车道,以协助『湾区2050大计』达成加州法律规定人均温室气体排放量必须减少19%的要求。
大都会交通委员会的目标是在2035年开始全面征收塞车费,2022年会开始对这项计划进行研究。古德温说:我们在信中要求各县交通局共同合作研究可行性。
圣马刁日报(San Mateo Daily Journal)报导,民选官员上周在快车道联合权力机构(Express Lanes Joint Powers Authority)
会议中,同意对计划进行研究,但尚未对这项政策提案背书。
Burlingame市议员比奇(Emily Beach)说:我们支持进行研究,但我们对多项政策仍持保留态度,因此在研究结果出炉前,我们不会做出任何承诺。
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