周二发布的一项研究显示,截至2018年的六年间,航运业的
碳排放量上升,占全球二氧化
碳排放量的2.89%,行业面临的压力越来越大,要求降低碳排放水平。
大约90%的世界贸易是通过海上运输的,联合国航运机构——国际海事组织的目标是到2050年将该行业的整体温室气体排放量从2008年的水平降低50%。
这份由国际海事组织(IMO)委托撰写的一系列报告中的第四份报告称,航运业在全球二氧化碳排放量中所占的份额从2012年的2.76%上升到2018年的2.89%。
该研究显示,2018年二氧化碳排放量增长到10.56亿吨,而2012年为9.62亿吨。
该报告称,由于受到COVID-19的影响,2020年和2021年的排放量将大大降低,根据复苏轨迹,未来几十年的排放量可能比预计的低几个百分点。
包括伦敦大学学院在内的咨询团体UMAS的Tristan Smith表示,该报告显示,碳强度的降低已经实现了。
“只要国际海事组织和各国政府现在采取有力的政策行动来激励这一点,该报告对实现脱碳的可能性是积极的。”
非营利组织国际清洁运输理事会(ICCT)表示,航运业的增长速度超过了效率的提高,预计到2050年,该行业的排放量将比2008年水平高出130%。
ICCT海洋项目主管Dan Rutherford表示:"值得注意的是,自2015年以来,燃油效率的改善已经放缓,每年的改善幅度仅为1%至2%。"
"需要政策来加速创新的燃油效率技术,如风力辅助和船体空气润滑,以及新型、低排放和零排放燃料。"
国际海事组织表示,其海洋环境保护委员会将在下次
会议时审议这项研究。
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