《中国机动车减排标准》白皮书

● 绿色出行意义重大

 

2018年底，中国汽车保有量达到2.4亿辆；2019年底，机动车保有量超过300万辆的城市已达12个；2019年，国内汽油消耗达到1.4亿吨。交通领域节能减排降碳任重道远，“绿色出行”意义重大。

 

基于温室气体的碳交易是一种重要的促进减排的市场化手段，作为国内首家环境权益机构，北京环境交易所多年来一直探索利用市场化手段解决机动车污染防治问题和碳普惠机制促进公众减排。

 

为此，北京环境交易所针对“小客车自愿停驶”碳减排场景进行了深入分析，采用了国内外通用的碳减排量计算方法，计算得出不同排量车型的日均最终减排量，并在“绿色出行普惠平台”暨“一吨碳”行动发布会上发布《中国机动车减排标准》白皮书。

 

 

● 兼顾权威与科学

 

白皮书参考了国内外的相关研究标准和数据，采取了相应措施来保证结果的准确性，其中展示了不同类型车辆的碳排放基线：新能源纯电动汽车日均停驶二氧化碳减排量是0.83千克，燃油汽车中，1.2升及以下排量日均停驶每天减排二氧化碳2.58千克，1.3-1.5升排量日均停驶减排3.27千克，1.6-1.9升为3.54千克，2.0及以上排量停驶日均减排4.55千克。

 

碳交易作为绿色出行的奖励基础，鼓励车主的绿色出行行为，其权威性和科学性是很重要的。白皮书量化了中国机动车的减排效应，把机动车的停驶行为变成了减排标准，对每个人的环保行为进行了量化，也为绿色出行普惠平台的打造提供了坚实的理论基础。

 

参与绿色出行“一吨碳”行动的车主，可以根据车辆排量来理解自己的停驶减排量，并获得对应的碳积分。

 

 

● 多方联合，发挥创新力量

 

在发布会上，北京环境交易所常务副总裁王辉军表示：绿色出行普惠平台是环交所再次发挥创新力量，与微众银行、绿普惠共同探索和推动公众绿色出行的新路径。并表示环交所未来将开发更多的减排场景，为个人自愿碳减排交易提供高效便利的交易鉴证，把绿色出行普惠平台打造成为通过市场化手段解决公众绿色出行的最具影响力的平台。

 

发布会上清华大学环境学院院长、中国工程院院士清华大学贺克斌表示：“绿色出行应该说是减碳和减常规污染物最佳的实用技术，也是可靠性最强、成本最低的技术选择。” 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om