为应对气候变化,我国提出2020年及2030年两阶段
碳排放承诺,其中2020年
碳排放承诺已提前达成。我们预计2030年碳排放强度承诺大概率实现,但碳排放峰值承诺能否实现尚存在不确定性,火电为核心变量。2030年前碳排放额见顶,对十四五及之后的电源装机结构和能源结构有重要约束,根据我们测算,数年内不大可能出现为了实现碳排放承诺而出台强硬政策的可能性。另一方面,碳排放与
碳交易机制对煤电行业影响总体有限,对
新能源产业利好明显,典型
新能源运营商业绩有望增厚13%-16%,此外,碳排放约束之下国内实行双积分政策,有望驱动新能源汽车加速推广。
我国出台四大举措应对气候变化,2020年碳排放承诺已提前实现
全球气候变化持续,对此我国向国际社会提出建立健全应对气候变化管理组织机构等四大举措,并就我们碳排放规模承诺如下:1)到2020年单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%-45%;2)二氧化碳排放2030年左右达到峰值并争取尽早达峰,单位GDP二氧化碳排放比2005年下降60%-65%。根据生态环境部披露数据,2018年我国碳排放强度比2005年下降45.8%,已提前完成2020年碳排放强度承诺。
2030年碳排放强度承诺有望实现,碳排放峰值承诺存在不确定
近年我国碳排放增速持续走低,05-10/11-15/16-18三个阶段CAGR分别为8.2%/3.9%/2.8%,我们预计2030年碳排放强度承诺有望实现。但碳排放峰值承诺能否实现尚存在不确定性,火电为核心变量,主因火电碳排放占比最高,如果火电发电量无法在2030年前达到峰值的话,碳排放峰值
承诺能否实现将存在较大疑问。
碳排放与碳交易机制有望显著利好新能源,加速新能源汽车推广碳交易机制短期利好大容量、低煤耗机组,长期将驱动火电企业向新能源转型。考虑到煤电行业新增机组与存量机组度电煤耗差异较大,根据我们的分类测算,基于2019年广东地区相关数据,碳交易有望驱动新增煤电机组业绩增厚约0.6%~1.6%,对存量煤电机组业绩影响在-0.2%~1.0%区间,碳交易对典型新能源运营商业绩增厚比例约13%-16%。此外,碳排放约束之下国内实行双积分政策,驱动新能源汽车加速推广,根据华泰电新组测算,新版双积分政策有力提振新能源汽车市场,19-23年销量CAGR有望达30%左右。
风险提示:政策推进力度不及预期,非火电碳排放超预期增长。
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