雷诺公司欧洲的PHEV车型和碳减排计划

文章来源:eefocus碳交易网2020-02-19 14:07

雷诺公司最近更新了 2019 年财报,2019 年的汽车销量下降了 3.4%,共销售了 375 万辆并且在 2009 年以来首次出现了经营亏损,净亏损达 1.41 亿欧元。雷诺的目标是在未来三年内减少至少 20 亿欧元结构性成本,集团计划在 2020 年 5 月宣布具体计划。并且应对碳排的计划导入了 PHEV 来实现。  本+文`内.容.来.自:中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com


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雷诺欧洲的销售情况
                                
2019 年,雷诺集团实现营业收入 555.37 亿欧元,相比 2018 年的 574.19 亿欧元下滑 3.3%,扣除汇率影响,收入下降 2.7%。集团营业利润为 26.62 亿欧元,比 2018 年减少 8.82 亿欧元,下滑幅度为 29.5%;营业利润率为 4.8%,低于上年的 6.3%。 

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图 1 雷诺的全球和欧洲销量 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

 

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全球累计销售汽车 375.4 万辆,同比下滑 3.4%;特别是在欧洲在汽车销量增长 1.3%至 194.58 万辆,主要的新能源汽车(都是纯电动)都在欧洲销售,整个销量达到了 62447 辆。如果根据数字仔细看一下的话,我们看到雷诺在欧洲主要在法国、德国、意大利、西班牙和英国五个主要市场所组成(占比达到 75%)。 

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图 2 雷诺在各个主要市场的销售情况,特别是欧洲的占比 

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雷诺也给了一个预计,其中欧洲市场汽车销量将至少下滑 3%,并且 2020 年 PHEV+BEV 会占到销量的 10%(这个预计很激进了),HEV 和柴油机占到 30%。而雷诺把 2019 年 118g 的碳排降到 93g 的目标,需要电气化,还有内燃机方面的销量配置还有 Super Credit 的使用。
 

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图 3 雷诺对于欧洲市场的判断和减排计划 

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雷诺的 PHEV 规划
雷诺在下图里面更新了 2020 年的电气化产品线路图,这里可以看到首次加入了 HEV 和 PHEV 的产品线,增加了 clio 混合动力车型、卡缤 PHEV、梅甘娜 PHEV 并更新了纯电款的 Twingo ZE。在后续的 2021-2022 年推出 9 款新能源车,主要包括了不少的 HEV 和 PHEV 车型,纯电车型在 Dacia 的一款全新纯电动小型车以级和日产联合开发的 CMB-F 车型。因此在去年 6.24 万台的基础上,雷诺要进一步扩大电气化车型的占比,方法只能想到去扩展 PHEV 的市场。 本`文@内-容-来-自;中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

 

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图 4 雷诺的电气化规划  本%文$内-容-来-自;中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om

 

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下面重点说一下雷诺的 PHEV,这套动力系统由 1.6 升四缸发动机以及两台电机组成(功率 118kW)。电池容量为 9.8kWh(根据续航里程来看,应该是净容量),其续航里程在 WLTP 循环下达到了 50 公里,总体来看要在英国和德国这两个市场去推广。我们会在接下来的车展中追踪雷诺的第一代 PHEV 和之前的概念车还有和日产的合作中是否有一些端倪。从电池系统来看,这个用的是比较矮的模组,也是方块型的电池系统设计。 内-容-来-自;中_国_碳_0排放¥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

 

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图 5 雷诺的插电式混动系统  本`文@内-容-来-自;中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m


小结:从雷诺来看,纯电动的增量在欧洲还是有瓶颈。想要在几个主要的市场进行拓展,还是需要多条路线一起努力,光靠纯电动购买,几个欧洲车企都向市场上推一堆纯电动,市场竞争很激烈,整个销售情况也不一定能够达到预期。

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