美国能源部（DOE）先进卡车技术目标

美国能源部能源效率和可再生能源运输办公室（EERE）的一项关键活动是确定技术目标，以实现与现有技术或其他先进技术竞争所需的性能，耐用性和成本。这些目标指导早期研发（R＆D），并作为跟踪技术的基准。随着电动动力总成系统成为高级卡车技术产品组合的重要组成部分，美国能源部（DOE）正在制定详细的氢燃料电池卡车技术目标和电动卡车技术目标。

先进卡车技术技术目标是在21世纪卡车合作伙伴（21CTP）的帮助下制定的，并将被纳入新的《电动动力总成路线图》，为研究重点提供技术基础，解决21CTP涵盖的四个关键研究领域之一。本文档介绍了由氢燃料电池驱动的8级长途卡车的技术目标。电动卡车的发展目标也将被纳入《电动动力总成路线图》中。这些氢燃料发展目标是为长途应用场景而制定的，即假设卡车在再次加氢之前日行驶里程为750英里。而在再次充电之前日行驶里程为250-500英里的电动卡车将考虑其他应用场景，充电站可能位于交通枢纽、交付点或目的地。今后技术目标的更新将考虑到技术进步、进一步的分析及利益相关方的反馈。美国能源部能源效率和可再生能源运输办公室（EERE）运输处管理的美国能源部（DOE）办事处计划将这些目标扩展到各种4-8级的电动动力总成和燃烧动力总成的职业牵引应用场景及区域牵引应用场景。

包括行业专家和21世纪卡车合作伙伴（21TCP）在内的很多利益相关方在目标制定过程中提供了反馈意见。这些目标的达成得益于行业认可的信息请求（RFI）和利益相关方对《美国能源部（DOE） H2 @ Scale终端应用》中的目标草案汇集的反馈意见：在2018年7月举行的燃料电池卡车动力总成的研发活动和目标审查研讨会（DOE燃料电池卡车动力总成研讨会）。研讨会的总体意见强调，必须制定最终目标，使燃料电池技术与现有技术在成本上相匹敌，且符合规定的车辆性能指标。