DO Black卡：全球第一张以碳足迹为额度的信用卡

 

这项设计防止过度消费的个人金融工具，是否真的可以有效减碳？中华经济研究院绿色经济研究中心刘哲良博士表示，DO Black 信用卡以每个人平均碳排量作为消费上限的设计，“确实是能促使个人采取气候行动、做出改变的诱因。”他指出，每个人手上可能不只一张信用卡，要透过金融系统整合，以人头为单位，整合每个持卡人的碳排放额度。“否则今天刷A卡、明天刷B卡，个人的消费的碳排，最终还是很可能会超过。”

 

刘哲良进一步说明，若要透过信用卡的机制达到实质减碳的效果，除了将消费上限设定为人均碳排放量之外，还需要更多银行采用此概念来产制消费服务，然后再加上使用碳权来抵换排放量，“否则消费行为本身不可能达到减碳的效果。”

 

李建欢则表示，尽管个人减碳比不上系统性减碳，但个人的减碳行为对于整体减碳当然会有帮助，他打趣地说：“如果每天消费都有人跟你说：‘您好，这笔消费占您碳预算的12%，本月您剩余25%可用！’那还真的是很大的道德压力。”

 

他进一步解释，“个人的积少成多仍是很可观。此外，如果能让大众透过消费的抉择，成为可计算、可视觉化的减碳成效，从而建立起更明确的减碳观念，那绝对是不容小觑的。”

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