SUV车型近年来备受消费者青睐，甚至奔驰和宝马汽车还因此属性了销售记录，但是由于全球变暖带来的更严格的排放标准问题，SUV市场的狂热受到了减缓。
根据宝马汽车发布的数据来看，其主要奢侈品牌去年的销量增长2%，达到创纪录的2168 516辆，其中宝马X系SUV增长为21%，占宝马品牌全球销量的44%。
而奔驰汽车去年每卖出三辆车就有一辆SUV，其在德国、中国、美国市场都创下了更新的销售记录，特别是在中国2019年每月都能售出超过700辆迈巴赫。
来自戴姆勒(Daimler)首席执行官奥拉·卡利纽斯(Ola Kallenius)本周在拉斯维加斯CES上表示，在过去的25年里，由于人们经济方面的提升从而导致对实用车型的追求，SUV在市场上的占比不断提升，并且这一趋势是在全球各大市场上同步进行的。
但是如此迅猛的发展终归是遇上了克星，随着全球对于排放标准的严格化，各大车商的重心逐渐向电动汽车转移，投资了数十亿美元开发电动汽车，虽然目前对于SUV市场的影响较小，但是随着电动汽车市场的逐渐扩大，影响也会逐渐加深。
而SUV车型受影响的原因是，SUV制造业自2010年以来就成为了继电力行业的第二大全球二氧化
碳排放来源，甚至超过了我们一般认知的钢铁、水泥、航空等重工业。
随着SUV产业在过去十年里翻了一倍，而它带来的碳排放增加了近0.55亿吨，达到约0.7亿吨。
国际能源机构的数据显示，目前全球有2亿多辆SUV，高于2010年的3500万辆，占2010年以来全球SUV数量增长的60%。而且SUV市场依然很庞大，所以这个数据还在不断增长。
如果这一趋势继续保持下去，那么根据国际能源机构(IEA)的预测，到2040年石油需求量每天增加200万桶。
而且对于SUV车型的狂热，还会阻拦
新能源汽车市场的发展，这对于污染排放的治理有反作用。
目前全球汽车市场上，宝马(BMW)和奔驰(Mercedes-Benz)的SUV车型是最多的，但是它们也意识到了这一问题在积极寻找解决办法。而通过混动和其他技术的帮助，汽车的燃油效率也在不断提高。
而且随着各大汽车制造商都在不断推出新能源车型，汽车市场电动化的趋势是无法逆转的，未来的上市汽车大多都会有更环保的排放和更优秀的性能。
当然SUV和电动汽车的对立并不意味着它需要被取代，来自德国VDA汽车工业协会的数据显示，全球的SUV市场中仅有5%的SUV是大型豪华车，大部分车型都属于更强大、油耗较低的中小型SUV。
而且在接受电气化改造之后，SUV车型依然能为消费者带去同等甚至更强的驾驶体验。
（文 栗子 |源自autoblog.com）（文/车友号 智电汽车）
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